{"id":167231,"date":"2026-10-12T15:15:00","date_gmt":"2026-10-12T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=167231"},"modified":"2026-10-12T14:36:10","modified_gmt":"2026-10-12T12:36:10","slug":"luzern-vor-dem-naechsten-entwicklungsschub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/luzern-vor-dem-naechsten-entwicklungsschub\/","title":{"rendered":"Lucerne \u00e0 l’aube d’une nouvelle vague de d\u00e9veloppement"},"content":{"rendered":"\n\n

Monsieur Peter, la gare de transit et la voie de contournement sont des grands projets importants pour le canton de Lucerne. O\u00f9 en sont concr\u00e8tement ces grands projets aujourd’hui ?<\/strong>
Ces deux projets ont franchi des \u00e9tapes importantes au cours des derniers mois. Concernant la gare de transit, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9 en juin d\u2019inclure la premi\u00e8re \u00e9tape dans le projet \u00abTransports \u201945\u00bb. C\u2019est un signal fort pour Lucerne et toute la Suisse centrale. La consultation est actuellement en cours, et les d\u00e9bats au Parlement f\u00e9d\u00e9ral suivront en 2027. Concernant le contournement \u00e9galement, nous avons fait un grand pas en avant : des divergences majeures ont pu \u00eatre aplanies avec les villes de Lucerne et de Kriens, et des solutions ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9es pour le d\u00e9veloppement urbain et l\u2019am\u00e9nagement du territoire. Les conditions pr\u00e9alables essentielles \u00e0 la poursuite de la mise en \u0153uvre sont ainsi r\u00e9unies. Ces deux grands projets le montrent : il faut de la pers\u00e9v\u00e9rance et des solutions viables. Nous n\u2019avons pas encore atteint notre objectif, mais nous en sommes aujourd\u2019hui nettement plus proches qu\u2019au d\u00e9but de mon mandat.

Parall\u00e8lement au contournement, des recouvrements partiels de l\u2019autoroute sont d\u00e9sormais pr\u00e9vus \u00e0 Lucerne Sud. Qu\u2019en attendez-vous ?<\/strong>
Ces recouvrements partiels constituent une grande opportunit\u00e9 pour Lucerne-Sud. Aujourd\u2019hui, l\u2019autoroute s\u00e9pare les quartiers et marque fortement le paysage. Gr\u00e2ce aux nouvelles liaisons urbaines, nous pourrons att\u00e9nuer cet effet de s\u00e9paration, mieux relier les quartiers entre eux et cr\u00e9er de nouveaux espaces verts et de rencontre. Nous apportons ainsi une r\u00e9elle valeur ajout\u00e9e \u00e0 la population et au d\u00e9veloppement futur de Lucerne-Sud. Parall\u00e8lement, ces mesures sont \u00e9troitement coordonn\u00e9es avec le contournement. Pour moi, ce qui importe, c\u2019est que lorsque nous construisons une infrastructure de cette envergure, nous devons saisir l\u2019occasion non seulement d\u2019am\u00e9liorer la circulation, mais aussi de revaloriser \u00e0 long terme l\u2019espace de vie et l\u2019espace urbain.

La gare de Lucerne est, apr\u00e8s celles de Zurich et de Berne, la plus fr\u00e9quent\u00e9e de Suisse. \u00c0 partir de quand risquons-nous de conna\u00eetre de r\u00e9els probl\u00e8mes de capacit\u00e9 si aucun projet d\u2019extension n\u2019est mis en \u0153uvre ?<\/strong>
Les probl\u00e8mes de capacit\u00e9 ne sont pas une menace pour l\u2019avenir, ils existent d\u00e9j\u00e0 aujourd\u2019hui. Chaque jour, plus de 100 000 personnes montent, descendent ou changent de train \u00e0 la gare de Lucerne, et la tendance est \u00e0 la hausse. Or, avec environ 700 trains par jour, l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la gare a atteint ses limites de capacit\u00e9. Dans le m\u00eame temps, la demande continue de cro\u00eetre. C\u2019est l\u00e0 le v\u00e9ritable probl\u00e8me : alors que la population et la mobilit\u00e9 augmentent, l\u2019offre reste largement constante. La gare de transit \u00e9limine ces goulets d\u2019\u00e9tranglement et cr\u00e9e la capacit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 des liaisons plus fr\u00e9quentes et plus directes. Cela rev\u00eat une importance capitale tant pour un r\u00e9seau de RER cadenc\u00e9 au quart d\u2019heure que pour des liaisons nationales et internationales performantes. C\u2019est pourquoi il est essentiel que nous allions de l\u2019avant d\u00e8s maintenant.

En tant que pr\u00e9sident du Comit\u00e9 du Saint-Gothard, vous associez la gare de transit \u00e0 l\u2019axe du Saint-Gothard. Quelle importance ce projet rev\u00eat-il, au-del\u00e0 du canton, pour l\u2019ensemble de la Suisse ?<\/strong>
La gare de transit est un projet national cl\u00e9. Elle renforce l\u2019axe du Gothard et, par la m\u00eame occasion, l\u2019ensemble du r\u00e9seau ferroviaire suisse : les voyageurs en provenance de la Suisse romande, de Berne et de B\u00e2le \u00e0 destination du Tessin et de l\u2019Italie gagneront jusqu\u2019\u00e0 20 minutes en passant par Lucerne. Cela permet \u00e9galement de d\u00e9sengorger l\u2019axe ouest-est via Zurich, fortement sollicit\u00e9 par le trafic nord-sud. Parall\u00e8lement, la gare de transit rend possible la cadence \u00e0 la demi-heure entre toutes les grandes villes suisses et comble ainsi la derni\u00e8re lacune de l\u2019horaire national cadenc\u00e9. Elle cr\u00e9e en outre des capacit\u00e9s suppl\u00e9mentaires et des solutions de repli en cas de perturbations. Pour moi, une chose est donc claire : si l\u2019on veut renforcer l\u2019axe du Gothard, il faut \u00e9galement renforcer ses voies d\u2019acc\u00e8s. La gare de transit est un projet qui concerne toute la Suisse.

Selon les pr\u00e9visions, le canton de Lucerne devrait conna\u00eetre une croissance d\u2019environ un tiers d\u2019ici 2055, soit la plus forte croissance de Suisse. Comment le canton fait-il face \u00e0 cette \u00e9volution ?<\/strong>
Il est essentiel d\u2019organiser cette croissance de mani\u00e8re pr\u00e9voyante et en misant sur la qualit\u00e9. Le plan directeur cantonal, que nous sommes en train de r\u00e9viser, constitue un outil important \u00e0 cet effet. Nous y cr\u00e9ons les conditions d\u2019am\u00e9nagement n\u00e9cessaires pour les dix prochaines ann\u00e9es et au-del\u00e0 \u2013 du d\u00e9veloppement urbain \u00e0 l\u2019approvisionnement et \u00e0 l\u2019\u00e9limination des d\u00e9chets, en passant par la mobilit\u00e9 et le paysage. Notre objectif est de faire en sorte que les infrastructures suivent cette croissance, que suffisamment d\u2019espaces de vie et de travail soient cr\u00e9\u00e9s, tout en pr\u00e9servant et en am\u00e9nageant des espaces de loisirs et de d\u00e9tente attrayants. Nous voulons ainsi garantir la qualit\u00e9 de vie \u00e9lev\u00e9e du canton de Lucerne, m\u00eame face \u00e0 une population croissante.

O\u00f9 en est aujourd\u2019hui la r\u00e9vision du plan directeur et quelles sont ses priorit\u00e9s face \u00e0 la croissance d\u00e9mographique ?<\/strong>
Le plan directeur ne peut pas influencer la croissance d\u00e9mographique. Il peut toutefois am\u00e9nager cette croissance de mani\u00e8re compatible avec l\u2019espace. J\u2019entends par l\u00e0 un d\u00e9veloppement urbain ordonn\u00e9, compact et \u00e9conome en espace. Cela signifie que nous voulons mieux exploiter et densifier les espaces urbains existants, plut\u00f4t que de classer des terres agricoles en zone \u00e0 b\u00e2tir. Parall\u00e8lement, il faut des solutions de transport intelligemment interconnect\u00e9es pour garantir l\u2019accessibilit\u00e9 sur l\u2019ensemble du territoire cantonal. La r\u00e9vision du plan directeur sera d\u00e9battue au Grand Conseil en novembre. Notre objectif est qu\u2019elle soit approuv\u00e9e par la Conf\u00e9d\u00e9ration en 2027.

Vous qualifiez les nombreuses PME de pilier de l\u2019\u00e9conomie lucernoise. Quels secteurs ou domaines d\u2019avenir faut-il renforcer et d\u00e9velopper \u00e0 l\u2019avenir ?<\/strong>
L\u2019\u00e9conomie lucernoise est tr\u00e8s diversifi\u00e9e, tant en termes de taille des entreprises que de vari\u00e9t\u00e9 des secteurs. Cette diversit\u00e9 rend notre p\u00f4le \u00e9conomique r\u00e9silient et constitue un atout ind\u00e9niable. Parall\u00e8lement, nous observons attentivement les nouvelles \u00e9volutions. En d\u00e9veloppant davantage la promotion \u00e9conomique, nous souhaitons notamment renforcer encore la capacit\u00e9 d\u2019innovation de notre p\u00f4le \u00e9conomique \u2013 pour un march\u00e9 du travail attractif et une \u00e9conomie p\u00e9renne dans le canton de Lucerne.

Comment le canton de Lucerne se positionne-t-il face \u00e0 la concurrence de Zurich et du reste de la Suisse centrale ?
<\/strong>Le canton de Lucerne se positionne comme une place \u00e9conomique extr\u00eamement bien desservie, \u00e0 vocation internationale et b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un cadre fiscal tr\u00e8s attractif. Cette ann\u00e9e, le canton de Lucerne a d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 le canton de Zoug en mati\u00e8re d\u2019imposition effective des entreprises et propose d\u00e9sormais le taux le plus bas de Suisse. Parall\u00e8lement, Lucerne offre un environnement qui ouvre des perspectives tant aux entreprises qu\u2019aux professionnels qualifi\u00e9s. Cela inclut une offre culturelle, sportive et \u00e9ducative vari\u00e9e ainsi qu\u2019une qualit\u00e9 de vie \u00e9lev\u00e9e. Le canton de Lucerne dispose ainsi de bons atouts pour s\u2019imposer face \u00e0 Zurich et aux autres cantons de Suisse centrale.<\/p>\n\n\n\n\n\n


Le Grand Conseil a allou\u00e9 250 millions de francs \u00e0 la promotion \u00e9conomique pour l\u2019ann\u00e9e 2026, en r\u00e9ponse \u00e0 la r\u00e8gle de l\u2019imposition minimale de l\u2019OCDE. Comment vous assurez-vous que ces fonds profitent non seulement aux grands groupes, mais aussi aux PME ?<\/strong>
Il est important pour nous que ces fonds aient un large impact. Ainsi, outre les grandes entreprises, les PME, la population et les communes b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de cet ensemble de mesures. Diverses mesures soutiennent directement les PME, par exemple dans le domaine de la num\u00e9risation ou par le biais d\u2019all\u00e8gements fiscaux. Il en va de m\u00eame pour les instruments de promotion de l\u2019innovation : ainsi, la contribution \u00e0 l\u2019innovation de Lucerne (LIB) \u2013 qui est au c\u0153ur de la promotion \u00e9conomique \u2013 est en principe ouverte \u00e0 toutes les entreprises inscrites au registre du commerce et disposant de personnel et de locaux dans le canton de Lucerne. Par ailleurs, la mesure visant \u00e0 promouvoir l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me des start-ups et de l\u2019innovation s\u2019adresse explicitement aux PME. Dans l\u2019ensemble, nous contribuons ainsi \u00e0 am\u00e9liorer les conditions-cadres pour les PME et \u00e0 renforcer leur comp\u00e9titivit\u00e9.

Quel r\u00f4le la promotion de l\u2019innovation jouera-t-elle \u00e0 l\u2019avenir pour retenir durablement les start-ups et les instituts de recherche dans le canton ?<\/strong>
La promotion de l\u2019innovation joue ici un r\u00f4le central. L\u2019ensemble des mesures repose sur une analyse approfondie de la place \u00e9conomique. Celle-ci a montr\u00e9 que Lucerne dispose encore d\u2019un potentiel, notamment dans le domaine de l\u2019innovation. C\u2019est pourquoi nous intervenons de mani\u00e8re cibl\u00e9e dans ce domaine avec ce train de mesures.

Que signifie l\u2019implantation de l\u2019ETH Swiss GeoLab \u00e0 Root pour Lucerne en tant que p\u00f4le d\u2019innovation ?<\/strong>
Avec l\u2019ETH Swiss GeoLab, Lucerne gagne un partenaire solide et attractif. Un p\u00f4le d\u2019innovation dans le domaine de l\u2019espace et de l\u2019aviation peut ainsi voir le jour autour du Business Village et du Technopark \u00e0 Root, dont b\u00e9n\u00e9ficieront le canton de Lucerne et toute la Suisse centrale. Parall\u00e8lement, l\u2019ETH Swiss GeoLab donne des impulsions importantes \u00e0 la cr\u00e9ation de nombreuses start-ups et renforce Lucerne en tant que p\u00f4le de savoir et d\u2019innovation. C\u2019est pourquoi cette implantation repr\u00e9sente une grande opportunit\u00e9 \u2013 pour Lucerne et pour toute la r\u00e9gion.

L\u2019objectif \u00abz\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2050\u00bb a \u00e9t\u00e9 inscrit pour la premi\u00e8re fois dans la loi suisse avec la loi sur le climat et l\u2019innovation (LCI). Le canton de Lucerne poursuit le m\u00eame objectif avec son rapport de planification sur le climat et l\u2019\u00e9nergie. Mais o\u00f9 en est-il sur la voie menant \u00e0 \u00abz\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2050\u00bb ?<\/strong>
D\u00e9but juillet, le gouvernement a pr\u00e9sent\u00e9 le rapport de planification actualis\u00e9 sur la politique climatique et \u00e9nerg\u00e9tique. Nous continuons d\u2019orienter notre politique climatique et \u00e9nerg\u00e9tique vers les objectifs essentiels d\u00e9j\u00e0 d\u00e9finis dans le rapport de planification 2021. L\u2019objectif \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2050 \u00bb en est le pilier central. \u00c0 l\u2019heure actuelle, il appara\u00eet toutefois que, sans mesures renforc\u00e9es, le canton de Lucerne ne parviendra pas \u00e0 atteindre ses objectifs climatiques dans des secteurs importants. Ainsi, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre stagnent par exemple dans les transports et l\u2019agriculture. C\u2019est notamment dans ces secteurs que nous allons d\u00e9sormais proposer des mesures renforc\u00e9es et des pistes de solution. Face \u00e0 l\u2019aggravation rapide des effets du changement climatique \u2013 comme la s\u00e9cheresse de cet \u00e9t\u00e9 \u2013, nous renfor\u00e7ons \u00e9galement les mesures d\u2019adaptation au changement climatique.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Conform\u00e9ment \u00e0 cette strat\u00e9gie, le canton de Lucerne souhaite am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et recourir davantage aux \u00e9nergies renouvelables dans les logements. Existe-t-il un programme de soutien concret \u00e0 cet effet ?<\/strong>
Oui, notre programme de soutien \u00ab \u00c9nergie \u00bb a pour objectif d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et d\u2019utiliser davantage les \u00e9nergies renouvelables dans les logements. Il s\u2019agit d\u2019un outil important pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. En effet, cela nous permet de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019approvisionnement tout en r\u00e9duisant les \u00e9missions de CO\u2082 des b\u00e2timents. Mais le programme de soutien \u00ab \u00c9nergie \u00bb contribue \u00e9galement \u00e0 la protection du climat et \u00e0 une plus grande valeur ajout\u00e9e r\u00e9gionale, cr\u00e9e des emplois et nous aide \u00e0 atteindre l\u2019objectif cantonal de protection du climat \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2050 \u00bb. De plus, la situation mondiale actuelle nous montre \u00e0 quel point il est important de r\u00e9duire notre d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des importations d\u2019\u00e9nergie \u00e9trang\u00e8re. Nous y parviendrons en recourant davantage \u00e0 nos \u00e9nergies renouvelables locales.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec la gare de transit, la voie de contournement et les projets de couverture partielle pr\u00e9vus \u00e0 Lucerne Sud, des projets majeurs en mati\u00e8re de transport et d’urbanisme se trouvent \u00e0 un tournant d\u00e9cisif. Le conseiller d’\u00c9tat Fabian Peter explique comment le canton entend g\u00e9rer la croissance d\u00e9mographique attendue de mani\u00e8re \u00e0 pr\u00e9server l’\u00e9quilibre territorial, renforcer sa capacit\u00e9 d’innovation et progresser vers l’objectif \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission nette \u00bb d’ici 2050.<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":167232,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[55988,22703,56027,55979],"tags":[39321,1089,872,3931,2002,62659,5512,52646],"class_list":["post-167231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviews","category-mobilite","category-planification-developpement","category-promotion-du-site","tag-bevoelkerungswachstum-fr","tag-durchgangsbahnhof-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-news-fr","tag-richtplanung","tag-standortentwicklung-fr","tag-verkehrsinfrastruktur-2-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"Avec la gare de transit, la voie de contournement et les projets de couverture partielle pr\u00e9vus \u00e0 Lucerne Sud, des projets majeurs en mati\u00e8re de transport et d'urbanisme se trouvent \u00e0 un tournant d\u00e9cisif. Le conseiller d'\u00c9tat Fabian Peter explique comment le canton entend g\u00e9rer la croissance d\u00e9mographique attendue de mani\u00e8re \u00e0 pr\u00e9server l'\u00e9quilibre territorial, renforcer sa capacit\u00e9 d'innovation et progresser vers l'objectif \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission nette \u00bb d'ici 2050.\r\n","autor":"Interview: immoMedia GmbH \u2022 Bild: zVg.","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t