Cette initiative fait suite \u00e0 la consultation lanc\u00e9e par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral le 19 juin 2026 concernant la modification de la loi sur l’\u00e9nergie. Il est pr\u00e9vu d’instaurer un droit \u00e0 la recharge dans les immeubles d’habitation lorsque les locataires, les copropri\u00e9taires ou les propri\u00e9taires par \u00e9tage utilisent une place de stationnement attenante et que l’installation est raisonnablement r\u00e9alisable. Ce n\u2019est pas n\u00e9cessairement la borne de recharge individuelle qui est exig\u00e9e, mais l\u2019installation de base comprenant les c\u00e2bles, la gestion de la charge et la facturation.<\/p>\n\n\n\n
Pour les propri\u00e9taires, cela signifie une ing\u00e9rence directe dans les d\u00e9cisions d\u2019investissement concernant les immeubles collectifs existants. Dans le cadre d\u2019un bail, les co\u00fbts de l\u2019installation de base doivent en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale \u00eatre r\u00e9percut\u00e9s sur le loyer de la place de stationnement. La Conf\u00e9d\u00e9ration souhaite renvoyer les litiges devant les tribunaux civils. Ainsi, le conflit ne quitte pas l\u2019immeuble, mais se d\u00e9place, en cas de doute, vers la proc\u00e9dure judiciaire.<\/p>\n\n\n\n
Le Parlement a donn\u00e9 son feu vert Le front bourgeois freine<\/strong>l Pour le secteur immobilier, la question des co\u00fbts est d\u00e9terminante Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral souhaite obliger les bailleurs et les copropri\u00e9t\u00e9s \u00e0 installer des bornes de recharge d\u00e8s que les r\u00e9sidents en font la demande. La proc\u00e9dure de consultation se d\u00e9roule jusqu’au 12 octobre 2026 et divise les propri\u00e9taires immobiliers, les cantons et les repr\u00e9sentants des locataires.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":167139,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[8747,56021,22703,56003,22303],"tags":[1626,872,3931,5540,1740,2002,3463,5377],"class_list":["post-167142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energie","category-gestion-immobiliere","category-mobilite","category-residentiel","category-suisse","tag-energiegesetz-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-ladeinfrastruktur-fr","tag-mietrecht-fr","tag-news-fr","tag-stockwerkeigentum-fr","tag-wohnliegenschaften-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral souhaite obliger les bailleurs et les copropri\u00e9t\u00e9s \u00e0 installer des bornes de recharge d\u00e8s que les r\u00e9sidents en font la demande. La proc\u00e9dure de consultation se d\u00e9roule jusqu'au 12 octobre 2026 et divise les propri\u00e9taires immobiliers, les cantons et les repr\u00e9sentants des locataires.","autor":"","ort":"Schweiz\/Basel","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"
<\/strong>Le projet de loi met en \u0153uvre la motion 23.3936 du conseiller national du GLP J\u00fcrg Grossen. Apr\u00e8s l\u2019approbation du Conseil national en juin 2024, le Conseil des \u00c9tats a \u00e9galement adopt\u00e9 cette motion en juin 2025. Dans ses documents, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral souligne que le manque de possibilit\u00e9s de recharge \u00e0 domicile reste un obstacle majeur au passage aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>La r\u00e9sistance des propri\u00e9taires immobiliers est particuli\u00e8rement vive. L\u2019Association suisse des propri\u00e9taires immobiliers rejette tout droit l\u00e9gal \u00e0 des installations de base et met en garde contre une atteinte disproportionn\u00e9e \u00e0 la garantie de la propri\u00e9t\u00e9. Des voix cantonales issues du camp bourgeois s\u2019opposent \u00e9galement \u00e0 cette obligation. Dans le m\u00eame temps, B\u00e2le-Ville et d\u2019autres partisans soutiennent express\u00e9ment cette r\u00e9vision, car elle vise \u00e0 faciliter le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans les zones r\u00e9sidentielles dens\u00e9ment peupl\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Pour le secteurimmobilier, cette proposition va bien au-del\u00e0 d\u2019un simple signal en mati\u00e8re de politique des transports. Elle concerne la planification des r\u00e9novations, les raccordements techniques, les mod\u00e8les de frais accessoires et la gouvernance au sein des copropri\u00e9t\u00e9s. C\u2019est notamment pour les biens immobiliers existants que cette obligation peut d\u00e9clencher de nouveaux investissements, m\u00eame si seuls quelques utilisateurs souhaitent recharger imm\u00e9diatement leur v\u00e9hicule. La question reste donc ouverte non seulement de savoir si le Parlement approuvera cette obligation, mais aussi dans quelle mesure les notions de caract\u00e8re raisonnable, de r\u00e9percussion des co\u00fbts et de responsabilit\u00e9s seront finalement d\u00e9finies.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\r\n