Le canton de Zurich revoit sa planification ferroviaire. Dans le cadre de la r\u00e9vision partielle 2026 du plan directeur cantonal, trois arr\u00eats pr\u00e9vus devraient \u00eatre supprim\u00e9s. Les localit\u00e9s concern\u00e9es sont H\u00f6ri, Regensdorf-Industrie et Zurich-Herdern. La mise \u00e0 l’enqu\u00eate publique se d\u00e9roulera du 14 septembre au 14 d\u00e9cembre 2026.<\/p>\n
Ces trois suppressions figurent dans le chapitre \u00ab Mobilit\u00e9 \u00bb du plan directeur r\u00e9vis\u00e9. Selon le rapport explicatif, H\u00f6ri est supprim\u00e9 car la r\u00e9alisation de cette gare n\u00e9cessiterait des investissements tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s et entra\u00eenerait en outre des pertes de correspondances dans l’offre. Pour Regensdorf-Industrie, le canton estime que la plus-value est faible et souligne les inconv\u00e9nients pour la capacit\u00e9 du transport de marchandises. Zurich-Herdern perd sa mention car le projet de gare \u00e9v\u00e9nementielle, autrefois envisag\u00e9, n\u2019a jamais fait l\u2019objet d\u2019une \u00e9tude approfondie et Zurich-Altstetten assume d\u00e9j\u00e0 cette fonction.<\/p>\n
Un obstacle de taille pour les nouveaux arr\u00eats Cette d\u00e9cision est \u00e9galement explosive pour Regensdorf. Autour de la gare de Regensdorf-Watt, le canton, la commune et les CFF font avancer plusieurs projets d\u2019am\u00e9nagement. La gare existante doit \u00eatre transform\u00e9e en un important p\u00f4le de correspondance c\u00f4t\u00e9 nord, avec une nouvelle gare routi\u00e8re, des liaisons pi\u00e9tonnes et cyclables adapt\u00e9es ainsi que des \u00e9quipements publics suppl\u00e9mentaires. Le fait que, parall\u00e8lement, la gare distincte de Regensdorf-Industrie doive \u00eatre retir\u00e9e du plan directeur montre la priorit\u00e9 accord\u00e9e aux n\u0153uds de correspondance regroup\u00e9s plut\u00f4t qu\u2019aux arr\u00eats suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n Quatre projets restent sous pression Pour le d\u00e9veloppement immobilier et territorial, la r\u00e9vision du plan directeur est bien plus qu\u2019une simple mise au point technique. Elle d\u00e9termine en partie quelles zones de d\u00e9veloppement b\u00e9n\u00e9ficieront \u00e0 l\u2019avenir d\u2019un renforcement des transports publics et lesquelles resteront d\u00e9pendantes des n\u0153uds de transport existants. \u00c0 l\u2019issue de la mise \u00e0 l\u2019enqu\u00eate publique, le canton \u00e9laborera le projet d\u00e9finitif. Viendront ensuite les d\u00e9cisions du Conseil d\u2019\u00c9tat et du Grand Conseil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" H\u00f6ri, Regensdorf-Industrie et Zurich-Herdern devraient dispara\u00eetre du plan directeur cantonal. Cette mesure touche non seulement les projets de transport, mais aussi les zones d\u2019am\u00e9nagement, car le canton accorde d\u00e9sormais davantage d\u2019importance aux avantages, aux capacit\u00e9s et aux co\u00fbts.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":165939,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22703,56027,739,55979,4957],"tags":[62254,62255,872,3931,2002,62256,40138,62257],"class_list":["post-165938","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","category-planification-developpement","category-projects","category-promotion-du-site","category-region-zurich","tag-bahnstationen","tag-hori","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-news-fr","tag-regensdorf-watt","tag-richtplan-fr","tag-winterthur-gruze-nord","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"H\u00f6ri, Regensdorf-Industrie et Zurich-Herdern devraient dispara\u00eetre du plan directeur cantonal. Cette mesure touche non seulement les projets de transport, mais aussi les zones d\u2019am\u00e9nagement, car le canton accorde d\u00e9sormais davantage d\u2019importance aux avantages, aux capacit\u00e9s et aux co\u00fbts.","autor":"","ort":"Z\u00fcrich","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"
<\/strong>Le cas de H\u00f6ri illustre particuli\u00e8rement \u00e0 quel point l\u2019\u00e9valuation a \u00e9volu\u00e9. L\u00e0-bas, un arr\u00eat b\u00e9n\u00e9ficiait depuis des ann\u00e9es d\u2019un soutien politique. D\u00e9sormais, du point de vue du canton, les co\u00fbts d\u2019infrastructure qui en d\u00e9coulent et les inconv\u00e9nients op\u00e9rationnels l\u2019emportent. C\u2019est un signal clair pour les localit\u00e9s situ\u00e9es le long des lignes existantes. D\u2019un point de vue de la planification, un arr\u00eat suppl\u00e9mentaire n\u2019est plus acceptable s\u2019il compromet la stabilit\u00e9 des horaires, les correspondances ou l\u2019efficacit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>\n
<\/strong>Il reste donc quatre projets de nouvelles gares dans le plan directeur. La situation est particuli\u00e8rement d\u00e9licate sur le plan politique en ce qui concerne Gr\u00fcze-Nord \u00e0 Winterthour. La ville consid\u00e8re cette gare comme un \u00e9l\u00e9ment central du d\u00e9veloppement du quartier de Gr\u00fcze et met en avant un potentiel de plus de 12’000 personnes par jour. Dans le m\u00eame temps, Gr\u00fcze-Nord et d\u2019autres projets ferroviaires zurichois ne figurent pas dans le paquet \u00ab Transports 45 \u00bb du Conseil f\u00e9d\u00e9ral, qui fera l\u2019objet d\u2019une consultation en 2026.<\/p>\n\r\n