Sous le nom de Geo-BAB, un consortium interdisciplinaire \u00e9tudie comment les mat\u00e9riaux argilo-min\u00e9raux issus de la construction de tunnels peuvent, gr\u00e2ce \u00e0 un traitement thermique et \u00e0 une activation chimique, \u00eatre utilis\u00e9s comme alternative au ciment \u00e0 faible \u00e9mission de CO\u2082. Ce projet collaboratif d’une dur\u00e9e de deux ans b\u00e9n\u00e9ficie d’une subvention d’environ 650 000 euros de l’Office f\u00e9d\u00e9ral des routes et des transports dans le cadre du programme d’innovation \u00ab Route \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Comment l’argile devient-elle un liant Pourquoi c\u2019est important pour le climat Un projet pr\u00e9c\u00e9dent en apporte la preuve La pratique suit d\u00e9j\u00e0 le mouvement La construction d’un tunnel g\u00e9n\u00e8re, entre autres, des millions de tonnes de terre et de roche qui, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, finissaient g\u00e9n\u00e9ralement dans des d\u00e9charges sans \u00eatre valoris\u00e9es. Un nouveau projet de recherche de l’Universit\u00e9 technique de Cologne vise pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 changer cela et \u00e0 obtenir, \u00e0 partir de ces d\u00e9blais, un substitut au ciment respectueux du climat. Si cette avanc\u00e9e est couronn\u00e9e de succ\u00e8s, un probl\u00e8me d’\u00e9limination des d\u00e9chets se transformera en une mati\u00e8re premi\u00e8re pr\u00e9cieuse. Les premiers r\u00e9sultats d’un projet pr\u00e9c\u00e9dent sont d\u00e9j\u00e0 porteurs d’espoir.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22699,22357,56006,9824,56027],"tags":[5673,2994,60838,872,3931,60839,2002,41357,49323],"class_list":["post-162162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-durabilite","category-industrie-du-batiment","category-international","category-nouvelle-construction","category-planification-developpement","tag-aushubmaterial-fr","tag-beton-fr","tag-co2-arme-baustoffe","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-kalzinierter-ton","tag-news-fr","tag-tunnelbau-fr","tag-zementersatz-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"La construction d'un tunnel g\u00e9n\u00e8re, entre autres, des millions de tonnes de terre et de roche qui, jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, finissaient g\u00e9n\u00e9ralement dans des d\u00e9charges sans \u00eatre valoris\u00e9es. Un nouveau projet de recherche de l'Universit\u00e9 technique de Cologne vise pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 changer cela et \u00e0 obtenir, \u00e0 partir de ces d\u00e9blais, un substitut au ciment respectueux du climat. Si cette avanc\u00e9e est couronn\u00e9e de succ\u00e8s, un probl\u00e8me d'\u00e9limination des d\u00e9chets se transformera en une mati\u00e8re premi\u00e8re pr\u00e9cieuse. Les premiers r\u00e9sultats d'un projet pr\u00e9c\u00e9dent sont d\u00e9j\u00e0 porteurs d'espoir.","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"3508"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Le processus repose essentiellement sur la calcination, un proc\u00e9d\u00e9 au cours duquel les mat\u00e9riaux argileux sont s\u00e9ch\u00e9s, broy\u00e9s finement, puis chauff\u00e9s. Ce traitement thermique modifie la structure cristalline des min\u00e9raux argileux, qui d\u00e9veloppent alors des propri\u00e9t\u00e9s pouzzolaniques et peuvent r\u00e9agir avec la chaux, une condition essentielle pour remplacer partiellement le clinker de ciment. Parall\u00e8lement, l\u2019\u00e9quipe explore une deuxi\u00e8me approche, plus radicale, consistant \u00e0 d\u00e9velopper des liants totalement exempts de ciment, dans lesquels des activateurs tels que le silicate de sodium assurent la r\u00e9sistance.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Il est urgent d\u2019agir. Le ciment est responsable de pr\u00e8s de 91 % de l\u2019empreinte carbone du b\u00e9ton et repr\u00e9sente environ 8 % des \u00e9missions de CO\u2082 d\u2019origine humaine \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, soit quatre fois plus que l\u2019ensemble du trafic a\u00e9rien mondial. Toute part pouvant \u00eatre remplac\u00e9e par de l\u2019argile calcin\u00e9e a donc un impact direct sur le bilan climatique des projets de construction.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Le projet TOFFEE, \u00e9galement dirig\u00e9 par l\u2019Universit\u00e9 technique de Cologne et d\u00e9sormais achev\u00e9, a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9 que cette approche fonctionne. Avec une substitution de 10 % du ciment par de l\u2019argile calcin\u00e9e, le b\u00e9ton a atteint des valeurs de r\u00e9sistance comparables \u00e0 celles du b\u00e9ton traditionnel ; m\u00eame avec une substitution allant jusqu\u2019\u00e0 40 %, la r\u00e9sistance \u00e0 la compression restait acceptable dans la pratique. Ces r\u00e9sultats constituent la base scientifique sur laquelle s\u2019appuie d\u00e9sormais Geo-BAB.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>D\u2019autres projets de construction exp\u00e9rimentent depuis longtemps des id\u00e9es similaires. Pour le tunnel de la Filder, dans le cadre du projet \u00ab Stuttgart 21 \u00bb, la soci\u00e9t\u00e9 Porr AG a d\u00e9velopp\u00e9, en collaboration avec MC-Bauchemie, un mortier de jointoiement pratiquement sans ciment, qui utilise du laitier de haut fourneau et des cendres volantes \u00e0 la place du ciment et qui est d\u00e9sormais brevet\u00e9. En Basse-Autriche, un essai pratique est \u00e9galement en cours avec un b\u00e9ton \u00e9cologique dont la fabrication g\u00e9n\u00e8re un quart de CO\u2082 en moins que le b\u00e9ton standard. Ces exemples montrent que la transition des d\u00e9chets vers les mati\u00e8res premi\u00e8res valorisables dans la construction de tunnels a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"