La r\u00e9gion de Lugano a essuy\u00e9 un revers dans le cadre du programme \u00ab Trafic d’agglom\u00e9ration \u00bb de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Alors que la Conf\u00e9d\u00e9ration pr\u00e9voit, dans le cadre de \u00ab Transports \u201945 \u00bb, des subventions pour des projets dans 40 agglom\u00e9rations, le programme PAL5 de Lugano n\u2019a, selon les informations disponibles, pas \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 pour un cofinancement. Le c\u0153ur de la critique ne porte pas uniquement sur les transports, mais aussi sur le lien entre mobilit\u00e9 et urbanisation.<\/p>\n
Pour le d\u00e9veloppement immobilier et territorial, cela repr\u00e9sente bien plus qu\u2019un simple coup d\u2019arr\u00eat en mati\u00e8re de politique des transports. Les programmes d\u2019agglom\u00e9ration doivent montrer comment les investissements dans les infrastructures vont de pair avec un d\u00e9veloppement urbain centr\u00e9. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 o\u00f9 la densification, la reconversion et l\u2019accessibilit\u00e9 doivent s\u2019articuler que la qualit\u00e9 de la planification devient un facteur de financement.<\/p>\n
Un impact insuffisant pour les fonds f\u00e9d\u00e9raux Les programmes de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration portent sur la p\u00e9riode de mise en \u0153uvre allant de 2028 \u00e0 2031. Le canton du Tessin avait soumis le PAL5 en m\u00eame temps que les programmes concernant la r\u00e9gion de Bellinzone et le Mendrisiotto. Dans la r\u00e9gion de Lugano, cela permettrait de disposer d\u2019une base de financement importante pour les mesures prioritaires au cours des quatre prochaines ann\u00e9es, m\u00eame si certaines discussions dans le cadre de la proc\u00e9dure de consultation ne sont pas encore closes.<\/p>\n Le Tessin pr\u00e9sente un tableau contrast\u00e9 Cela rev\u00eat d\u2019autant plus d\u2019importance que la Conf\u00e9d\u00e9ration pr\u00e9voit, dans le cadre de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, un total de 1,68 milliard de francs de subventions f\u00e9d\u00e9rales pour les projets d\u2019agglom\u00e9ration. Ceux qui ne s\u2019imposent pas dans cette comp\u00e9tition perdent du temps. Pour les propri\u00e9taires, les promoteurs et les communes de la r\u00e9gion de Lugano, cela signifie avant tout une chose : le d\u00e9veloppement territorial ne se mesure pas uniquement \u00e0 l\u2019aune des projets, mais aussi \u00e0 la capacit\u00e9 \u00e0 organiser la densification de mani\u00e8re viable sur les plans politique et urbanistique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour l’instant, la r\u00e9gion de Lugano ne b\u00e9n\u00e9ficie d’aucun financement au titre des programmes d’agglom\u00e9ration de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Berne justifie cette d\u00e9cision par un impact global jug\u00e9 trop faible et un manque de concr\u00e9tisation du d\u00e9veloppement urbain. Il s’agit l\u00e0 d’un signal inqui\u00e9tant pour le d\u00e9veloppement territorial et l’am\u00e9nagement des sites.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22703,56027,55979,9456],"tags":[872,3931,60398,2002,5512,4969,41099],"class_list":["post-160877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","category-planification-developpement","category-promotion-du-site","category-region-tessin","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-luganese","tag-news-fr","tag-standortentwicklung-fr","tag-tessin-fr","tag-verdichtung-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"Pour l'instant, la r\u00e9gion de Lugano ne b\u00e9n\u00e9ficie d'aucun financement au titre des programmes d'agglom\u00e9ration de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Berne justifie cette d\u00e9cision par un impact global jug\u00e9 trop faible et un manque de concr\u00e9tisation du d\u00e9veloppement urbain. Il s'agit l\u00e0 d'un signal inqui\u00e9tant pour le d\u00e9veloppement territorial et l'am\u00e9nagement des sites.","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"3280"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Des informations accessibles au public indiquent que l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral du d\u00e9veloppement territorial a jug\u00e9 l\u2019impact global du PAL5 insuffisant. Des critiques ont \u00e9t\u00e9 formul\u00e9es quant \u00e0 l\u2019absence d\u2019indications concr\u00e8tes sur la mani\u00e8re dont le d\u00e9veloppement centrip\u00e8te des agglom\u00e9rations doit \u00eatre mis en \u0153uvre. Cette d\u00e9cision touche ainsi un point essentiel pour les zones, les axes de d\u00e9veloppement et la densification \u00e0 proximit\u00e9 des axes de transport : quiconque souhaite obtenir des fonds f\u00e9d\u00e9raux doit \u00e9tayer ses mesures de mobilit\u00e9 par une strat\u00e9gie spatiale claire.<\/p>\n
<\/strong>Contrairement \u00e0 Lugano, d\u2019autres agglom\u00e9rations tessinoises b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un \u00e9lan favorable. Pour le Mendrisiotto, le Bellinzonese et le Locarnese, des effets suffisants ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9s, ce qui semble garantir les contributions f\u00e9d\u00e9rales. Cela modifie la donne au sein du canton : alors qu\u2019ailleurs, des mesures concr\u00e8tes d\u2019infrastructure et de revalorisation restent d\u2019actualit\u00e9, la r\u00e9gion de Lugano doit pr\u00e9senter de mani\u00e8re encore plus convaincante l\u2019interaction entre les transports et l\u2019urbanisation.<\/p>\n