Le b\u00e2timent de la gare, construit en 1977, a connu des jours meilleurs. La gare routi\u00e8re empi\u00e8te sur le portail de la gare, les pi\u00e9tons ont du mal \u00e0 se frayer un chemin et la liaison vers le centre-ville est tout sauf accueillante. Cette situation constitue le point de d\u00e9part d\u2019un projet d\u2019am\u00e9nagement urbain d\u2019une rare ampleur.<\/p>\n\n\n\n
Deux acteurs, un seul objectif Ce qui va voir le jour sur le site Le \u00ab toit d\u2019arbres \u00bb : nouveau c\u0153ur La gare routi\u00e8re dispara\u00eet du passage Il faudra faire preuve de patience Un signal pour toute la r\u00e9gion Arriver, changer de train, partir. Pendant des d\u00e9cennies, la gare de Dietikon a \u00e9t\u00e9 un lieu de passage rapide. Aujourd\u2019hui, les CFF et la ville s\u2019attaquent ensemble \u00e0 ce qui aurait d\u00fb \u00eatre fait depuis longtemps. Ce n\u0153ud de correspondance tentaculaire va se transformer en une porte d\u2019entr\u00e9e urbaine dot\u00e9e d\u2019un nouveau quartier, de places verdoyantes et d\u2019un axe pi\u00e9tonnier menant jusqu\u2019\u00e0 la place de l\u2019\u00e9glise. Dietikon \u00e9crit une page de son histoire urbaine et le rythme est donn\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[9824,56027,55991,9652,4957],"tags":[59327,13602,977,872,3931,1653,2002,4101,18450,10373,39703],"class_list":["post-160757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelle-construction","category-planification-developpement","category-quartiers-zones","category-renovation","category-region-zurich","tag-bahnhofareal","tag-bushof-fr","tag-dietikon-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-limmattal-fr","tag-news-fr","tag-quartierentwicklung-fr","tag-sbb-immobilien-fr","tag-snbs-gold-fr","tag-stadtentwicklung-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"Arriver, changer de train, partir. Pendant des d\u00e9cennies, la gare de Dietikon a \u00e9t\u00e9 un lieu de passage rapide. Aujourd\u2019hui, les CFF et la ville s\u2019attaquent ensemble \u00e0 ce qui aurait d\u00fb \u00eatre fait depuis longtemps. Ce n\u0153ud de correspondance tentaculaire va se transformer en une porte d\u2019entr\u00e9e urbaine dot\u00e9e d\u2019un nouveau quartier, de places verdoyantes et d\u2019un axe pi\u00e9tonnier menant jusqu\u2019\u00e0 la place de l\u2019\u00e9glise. Dietikon \u00e9crit une page de son histoire urbaine et le rythme est donn\u00e9.","autor":"Texte : Sabine Billeter \u2022 Photo : Archipel","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"3231"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>CFF Immobilier et la ville de Dietikon ont harmonis\u00e9 leurs plans. Cela ne va pas de soi. Les CFF transforment le site de la gare, d\u2019une superficie d\u2019environ 12’500 m\u00e8tres carr\u00e9s, en un quartier urbain anim\u00e9. La ville prend en charge les espaces publics tels que la place de la gare, la gare routi\u00e8re et la promenade en direction du centre-ville. Les deux projets s\u2019imbriquent l\u2019un dans l\u2019autre et doivent \u00eatre per\u00e7us comme un tout.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Le b\u00e2timent actuel de la gare sera conserv\u00e9, mais il sera r\u00e9nov\u00e9 et sur\u00e9lev\u00e9. Les \u00e9tages sup\u00e9rieurs accueilleront des logements \u00e0 loyer mod\u00e9r\u00e9, tandis qu\u2019un nouveau parking \u00e0 v\u00e9los spacieux s\u2019installera au rez-de-chauss\u00e9e. Sur le site nord, des immeubles r\u00e9sidentiels et commerciaux seront construits, avec des cours int\u00e9rieures v\u00e9g\u00e9talis\u00e9es et des rez-de-chauss\u00e9e ouverts au public. Un gratte-ciel imposant, d\u2019une hauteur pouvant atteindre 52 m\u00e8tres, situ\u00e9 \u00e0 l\u2019angle des rues \u00dcberlandstrasse et Weiningerstrasse, viendra compl\u00e9ter le paysage. Au moins une partie du site devrait obtenir le certificat SNBS Or pour la construction durable.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Le projet laur\u00e9at pour l\u2019espace public a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par Hosoya Schaefer Architekten et BRYUM Landschaftsarchitekten. Son \u00e9l\u00e9ment central est un \u00ab toit d\u2019arbres \u00bb qui s\u2019\u00e9tend du portail de la gare jusqu\u2019\u00e0 la place de l\u2019\u00e9glise. En dessous se trouve une surface pav\u00e9e qui sert \u00e0 la fois d\u2019espace de circulation et de zone de d\u00e9tente. Le pi\u00e9ton se d\u00e9place \u00e0 l\u2019abri, dans un cadre verdoyant, et acc\u00e8de directement depuis le S-Bahn au c\u0153ur de la ville. Un geste urbanistique qui manquait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 Dietikon.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, pour quitter la gare, il fallait se faufiler entre les bus. Cela va changer radicalement. La nouvelle gare routi\u00e8re sera divis\u00e9e en deux \u00eelots s\u00e9par\u00e9s, situ\u00e9s respectivement au nord et au sud de la gare. Chaque \u00eelot sera dot\u00e9 d\u2019un toit en forme d\u2019anneau, v\u00e9ritable signature architecturale. Le parvis devant la gare restera ainsi r\u00e9serv\u00e9 aux pi\u00e9tons. Les correspondances seront facilit\u00e9es et l\u2019espace urbain gagnera en attractivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Les grands projets d\u2019am\u00e9nagement urbain prennent du temps. Le permis de construire pour le site des CFF est attendu en 2028, le d\u00e9but des travaux est pr\u00e9vu pour 2029 et l\u2019emm\u00e9nagement pour 2031. Le projet urbain comprenant la place de la gare et la gare routi\u00e8re est pr\u00e9vu entre 2029 et 2032. Ceux qui vivent ou travaillent \u00e0 Dietikon vivront les chantiers de pr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Dietikon est le chef-lieu du district, le centre de la vall\u00e9e de la Limmat et, depuis la mise en service du tramway de la vall\u00e9e de la Limmat, encore plus \u00e9troitement int\u00e9gr\u00e9 au r\u00e9seau de mobilit\u00e9 r\u00e9gional. Ce qui se construit actuellement \u00e0 la gare rayonne bien au-del\u00e0 des limites de la ville. Dietikon envoie un message fort et clair.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"