{"id":159437,"date":"2026-06-23T09:53:29","date_gmt":"2026-06-23T07:53:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/zwei-areale-eine-stadt-eine-vision\/"},"modified":"2026-06-23T10:05:46","modified_gmt":"2026-06-23T08:05:46","slug":"zwei-areale-eine-stadt-eine-vision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/zwei-areale-eine-stadt-eine-vision\/","title":{"rendered":"Deux sites, une ville, une vision"},"content":{"rendered":"\n\n

Arun Banovi : Monsieur Bachmann, Schlieren occupe une place tr\u00e8s visible dans la vall\u00e9e de la Limmat. Quelle est la force propre de Dietikon au sein de la r\u00e9gion, et quelle position la ville devrait-elle occuper en 2035 dans la vall\u00e9e de la Limmat et dans l’agglom\u00e9ration de Zurich ?
<\/strong>Roger Bachmann : Dietikon se trouve dans une situation diff\u00e9rente de celle de Schlieren, mais n\u2019en est pas moins visible pour autant. Notre atout r\u00e9side dans le fait que nous sommes \u00e0 la fois un p\u00f4le \u00e9conomique, une ville r\u00e9sidentielle, un centre r\u00e9gional et, surtout, une plaque tournante importante pour les transports interr\u00e9gionaux. Nous disposons de vastes zones de d\u00e9veloppement, d\u2019excellentes liaisons de transport et, parall\u00e8lement, d\u2019une qualit\u00e9 de vie \u00e9lev\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la Limmat et au Reppisch, \u00e0 des espaces de loisirs de proximit\u00e9 et \u00e0 un tissu urbain bien \u00e9tabli.
C\u2019est ce savant m\u00e9lange entre habitat, travail, commerces, \u00e9ducation, culture et loisirs qui fait notre attrait. D\u2019ici 2035, Dietikon continuera \u00e0 se transformer en une ville moderne et polyvalente et gagnera en attractivit\u00e9. Cela se concr\u00e9tise d\u00e9sormais progressivement, notamment dans le centre-ville, o\u00f9 divers projets de construction sont en cours de r\u00e9alisation, tels que le Florahof, le centre commercial L\u00f6wenzentrum et le Kronenareal. Mais la ville ne doit pas se contenter de cro\u00eetre : elle doit cr\u00e9er de la qualit\u00e9, avec des espaces publics attrayants, de bonnes \u00e9coles, une offre de logement diversifi\u00e9e, une desserte par les transports qui reste attractive et un d\u00e9veloppement urbain qui forge une identit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Arun Banovi : Qu\u2019est-ce qui est encore possible aujourd\u2019hui \u00e0 Dietikon, alors que cela est peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 devenu plus difficile dans d\u2019autres villes de la vall\u00e9e de la Limmat ?
<\/strong>Roger Bachmann : D\u2019une part, Dietikon dispose encore d\u2019importantes zones de d\u00e9veloppement. Ce n\u2019est pratiquement plus le cas dans de nombreuses communes du canton. Nous disposons notamment, avec le Niderfeld mais aussi la Silbern, de zones sur lesquelles nous pouvons activement fa\u00e7onner le d\u00e9veloppement urbain sans devoir nous contenter d\u2019une simple densification du parc immobilier existant. \u00c0 cet \u00e9gard, nous pouvons planifier et fa\u00e7onner son avenir \u00e0 plus grande \u00e9chelle.
D\u2019autre part, Dietikon se caract\u00e9rise par une grande diversit\u00e9 dans de tr\u00e8s nombreux domaines. Dietikon dispose d\u2019un large \u00e9ventail social, culturel et \u00e9conomique. Cette ouverture est un atout, car elle favorise l\u2019innovation et le dynamisme.
Enfin, il convient de mentionner qu\u2019au sein m\u00eame de l\u2019administration municipale, nous nous effor\u00e7ons de rendre possibles des initiatives qui ne le seraient peut-\u00eatre pas ailleurs.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Arun Banovi : Silbern est un p\u00f4le d\u2019emploi important, mais ce n\u2019est pas encore un site urbain classique. Que faut-il pour que Silbern gagne en attractivit\u00e9 ?
<\/strong>Roger Bachmann : Silbern est aujourd\u2019hui une zone tr\u00e8s importante sur le plan \u00e9conomique, mais elle reste encore fortement marqu\u00e9e par sa fonction. Pour qu\u2019elle devienne un site plus urbain, il faut am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie, am\u00e9nager de meilleurs espaces publics et renforcer la desserte par les transports en commun.
Ce ne sont pas les b\u00e2timents seuls qui rendent un quartier urbain, mais la vie et les activit\u00e9s qui s\u2019y d\u00e9roulent, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et entre les b\u00e2timents. Cela inclut la restauration, les lieux de rencontre, des liaisons pi\u00e9tonnes et cyclables attrayantes, ainsi que des activit\u00e9s qui fonctionnent \u00e9galement en dehors des horaires de travail classiques.
Parall\u00e8lement, il faut une identit\u00e9 claire. Silbern ne doit pas rester une simple zone industrielle, mais devenir un quartier \u00e9conomique moderne o\u00f9 l\u2019innovation, les services, la production et les nouvelles formes de travail trouvent leur place.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Arun Banovi : \u00c0 Niderfeld, ce n\u2019est pas simplement un nouveau quartier qui voit le jour, mais un grand nouveau secteur urbain. Qu\u2019en attendez-vous pour Dietikon et pour la vall\u00e9e de la Limmat ?
<\/strong>Roger Bachmann : La zone de Niderfeld est l\u2019un des principaux p\u00f4les de d\u00e9veloppement de tout le canton de Zurich. Elle offre l\u2019opportunit\u00e9 de construire un nouvel espace urbain \u2013 avec des logements, des emplois, des \u00e9coles, des espaces publics et un parc urbain embl\u00e9matique.
Pour Dietikon, cela repr\u00e9sente une formidable opportunit\u00e9 de croissance qualitative. Nous pouvons y montrer comment fonctionne le d\u00e9veloppement urbain moderne : durable, diversifi\u00e9, respectueux du climat et bien desservi par les transports en commun.
Pour la vall\u00e9e de la Limmat, la zone de Niderfeld rev\u00eat \u00e9galement une grande importance, car il ne s\u2019agit pas simplement d\u2019un projet de construction isol\u00e9, mais de la cr\u00e9ation d\u2019un nouveau p\u00f4le r\u00e9gional. Le projet rayonne bien au-del\u00e0 des limites communales.
Il sera essentiel que Niderfeld ne se distingue pas seulement sur le plan architectural, mais qu\u2019il fonctionne \u00e9galement sur le plan social. Un quartier ne conna\u00eet le succ\u00e8s que lorsque les gens s\u2019y sentent chez eux.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Arun Banovi : Dietikon dispose, avec Silbern et Niderfeld, de deux zones de d\u00e9veloppement tr\u00e8s diff\u00e9rentes. Comment la ville peut-elle garantir que ces deux zones ne soient pas d\u00e9velopp\u00e9es de mani\u00e8re isol\u00e9e, mais qu\u2019elles s\u2019int\u00e8grent dans le tableau d\u2019ensemble de Dietikon tout en apportant une valeur ajout\u00e9e \u00e0 la vall\u00e9e de la Limmat ?
<\/strong>Roger Bachmann : La cl\u00e9 r\u00e9side dans l\u2019interconnexion. Silbern et Niderfeld ne doivent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des projets isol\u00e9s, notamment en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 : il faut de bonnes liaisons pi\u00e9tonnes, cyclables et de transports en commun entre les deux zones et vers le centre-ville. Mais il est tout aussi important de d\u00e9finir des exigences communes en mati\u00e8re de qualit\u00e9 architecturale, d\u2019espaces verts et de durabilit\u00e9.
Les deux zones se compl\u00e8tent \u00e0 merveille : Niderfeld sera davantage ax\u00e9 sur le logement et la vie de quartier, tandis que Silbern continuera \u00e0 d\u00e9velopper ses atouts en tant que zone d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique. Les deux zones doivent se compl\u00e9ter et fa\u00e7onner ensemble une image moderne de Dietikon.
D\u2019un point de vue r\u00e9gional, il semble important que ces d\u00e9veloppements ne g\u00e9n\u00e8rent pas de concurrence, mais renforcent la vall\u00e9e de la Limmat dans son ensemble. Pour cela, il faut des \u00e9changes r\u00e9guliers et une coordination \u00e9troite avec les communes voisines et le canton, m\u00eame au-del\u00e0 des fronti\u00e8res cantonales.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Arun Banovi : Quelles entreprises et quels emplois conviendront \u00e0 Dietikon \u00e0 l\u2019avenir, et quelle est l\u2019importance de la coordination avec les communes environnantes ?
<\/strong>Roger Bachmann : Dietikon a besoin d\u2019un m\u00e9lange diversifi\u00e9 de secteurs d\u2019activit\u00e9. La logistique est traditionnellement un point fort, tout comme le secteur de l\u2019\u00e9nergie, qui offrira \u00e0 l\u2019avenir de nombreuses opportunit\u00e9s pour le site de Dietikon. Mais les entreprises issues des secteurs des technologies propres (CleanTech) ou de la sant\u00e9 pr\u00e9sentent \u00e9galement un int\u00e9r\u00eat certain. Dietikon est par ailleurs synonyme d\u2019innovation et souhaite donc accueillir des entreprises innovantes. L\u2019important est que nous ne cherchions pas seulement \u00e0 attirer le plus grand nombre possible d\u2019emplois, mais des emplois de qualit\u00e9 offrant des perspectives d\u2019\u00e9volution. Dietikon doit \u00eatre un site o\u00f9 les entreprises peuvent se d\u00e9velopper et o\u00f9 les professionnels qualifi\u00e9s ont plaisir \u00e0 travailler.
La coordination r\u00e9gionale est ici essentielle. Sur le plan \u00e9conomique, la vall\u00e9e de la Limmat fonctionne depuis longtemps comme un espace commun. Les entreprises ne raisonnent pas en termes de fronti\u00e8res communales. C\u2019est pourquoi nous devons, nous aussi, adopter une approche plus r\u00e9gionale. Par exemple en mati\u00e8re de transports, d\u2019offres sportives et de loisirs, de zones d\u2019activit\u00e9 ou de profils de site.
Chaque commune ne doit pas n\u00e9cessairement tout proposer. L\u2019essentiel est que les atouts se compl\u00e8tent.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Arun Banovi : Vous consid\u00e9rez la vall\u00e9e de la Limmat en tant que maire et pr\u00e9sident du ZPL. La r\u00e9gion a-t-elle d\u00e9j\u00e0 aujourd\u2019hui une vision commune ou chaque commune pense-t-elle encore trop en termes isol\u00e9s ?
<\/strong>Roger Bachmann : La vall\u00e9e de la Limmat s\u2019est nettement rapproch\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Avec le tramway de la vall\u00e9e de la Limmat, les planifications communes et les projets r\u00e9gionaux, une nouvelle fa\u00e7on de penser r\u00e9gionale a vu le jour. De plus, l\u2019agence r\u00e9gionale de promotion \u00e9conomique, Limmatstadt AG, contribue \u00e9galement \u00e0 la mise en r\u00e9seau et \u00e0 la coop\u00e9ration.
Mais bien s\u00fbr, il existe toujours des int\u00e9r\u00eats divergents. Chaque commune a sa propre histoire, sa propre structure et ses propres priorit\u00e9s politiques. C\u2019est normal, d\u2019autant plus que la population s\u2019identifie naturellement \u00e0 des structures \u00e0 petite \u00e9chelle, avec lesquelles elle se sent chez elle. Cela n\u2019emp\u00eache pas de r\u00e9fl\u00e9chir ensemble aux grandes questions : les transports, le d\u00e9veloppement urbain, l\u2019\u00e9conomie, les espaces verts et l\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique ne peuvent plus \u00eatre g\u00e9r\u00e9s de mani\u00e8re rationnelle \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des seules limites communales.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Je pense que la prise de conscience de la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une vision commune et de la coop\u00e9ration est aujourd\u2019hui bien plus forte qu\u2019il y a dix ou quinze ans. En m\u00eame temps, la coop\u00e9ration r\u00e9gionale n\u00e9cessite toujours de la confiance et la volont\u00e9 de voir au-del\u00e0 de sa propre commune, sans pour autant qu\u2019il faille imm\u00e9diatement parler de fusions communales.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Arun Banovi : En mati\u00e8re de transports, on ressent tr\u00e8s directement les limites de la croissance. O\u00f9 se situent aujourd\u2019hui les principaux goulets d\u2019\u00e9tranglement dans la vall\u00e9e de la Limmat et quels sont les domaines qui n\u00e9cessitent une meilleure coordination au niveau r\u00e9gional ?
<\/strong>Roger Bachmann : Les principaux goulets d\u2019\u00e9tranglement se situent clairement au niveau des infrastructures de transport. Cela concerne aussi bien le trafic routier que les transports publics.
Dans le domaine routier, les axes importants atteignent r\u00e9guli\u00e8rement leurs limites de capacit\u00e9. Parall\u00e8lement, la pression sur les quartiers s\u2019accro\u00eet en raison du trafic de contournement. En mati\u00e8re de transports publics, les enjeux portent avant tout sur les capacit\u00e9s et la qualit\u00e9 des correspondances, notamment avec les r\u00e9seaux de niveau sup\u00e9rieur. Les transports ne peuvent pas \u00eatre planifi\u00e9s de mani\u00e8re isol\u00e9e, au niveau communal. La coordination entre le d\u00e9veloppement urbain et la mobilit\u00e9 est d\u00e9terminante.
Nous devons renforcer les transports publics et cr\u00e9er des liaisons attractives pour la mobilit\u00e9 douce, sans pour autant opposer les diff\u00e9rents modes de transport les uns aux autres, car dans le domaine du transport individuel motoris\u00e9 notamment, il ne faut pas n\u00e9gliger, par exemple, le trafic professionnel. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment dans une r\u00e9gion dynamique comme la vall\u00e9e de la Limmat qu\u2019il faut un syst\u00e8me de transport global \u00e9quilibr\u00e9 ; les nouvelles technologies et les nouvelles formes de mobilit\u00e9 offrent ici de nombreuses opportunit\u00e9s qu\u2019il convient de saisir.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Arun Banovi : Qu\u2019attendez-vous davantage \u00e0 l\u2019avenir des propri\u00e9taires priv\u00e9s, des promoteurs et des investisseurs pour que ces grands sites ne donnent pas seulement lieu \u00e0 des projets, mais deviennent \u00e0 long terme des p\u00f4les urbains et \u00e9conomiques de qualit\u00e9 ?
<\/strong>Roger Bachmann : Nous attendons des investisseurs et des promoteurs qu\u2019ils adoptent une vision \u00e0 long terme d\u2019un d\u00e9veloppement urbain durable et de qualit\u00e9. Il ne suffit plus aujourd\u2019hui de r\u00e9aliser des b\u00e2timents isol\u00e9s. Ce qui est d\u00e9terminant, c\u2019est la contribution d\u2019un projet \u00e0 l\u2019environnement dans son ensemble.
Cela inclut des espaces publics de grande qualit\u00e9, des m\u00e9thodes de construction durables, une bonne utilisation des rez-de-chauss\u00e9e, la mixit\u00e9 sociale et une perspective \u00e0 long terme.
C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment sur les grands sites qu\u2019il faut des partenariats entre les pouvoirs publics et les acteurs priv\u00e9s. Un bon d\u00e9veloppement urbain ne se fait pas les uns contre les autres, mais ensemble.
Au final, les investisseurs en tirent \u00e9galement profit lorsque les quartiers restent attractifs, anim\u00e9s et porteurs d\u2019identit\u00e9 sur le long terme. La qualit\u00e9 n\u2019est donc pas en contradiction avec la rentabilit\u00e9, mais constitue au contraire une condition pr\u00e9alable \u00e0 un succ\u00e8s durable.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ville r\u00e9sidentielle, p\u00f4le \u00e9conomique, plaque tournante des transports : Dietikon a de multiples facettes. Dans cette interview, le maire Roger Bachmann explique comment les quartiers de Niderfeld et de Silbern deviennent des projets phares pour toute la r\u00e9gion et ce que signifie aujourd\u2019hui le d\u00e9veloppement urbain moderne dans la vall\u00e9e de la Limmat.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[4464,55988,22703,56027,55991,4957],"tags":[977,872,3931,1653,2002,3852,31044,982,39703,880],"class_list":["post-159437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gens","category-interviews","category-mobilite","category-planification-developpement","category-quartiers-zones","category-region-zurich","tag-dietikon-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-limmattal-fr","tag-news-fr","tag-niderfeld-fr","tag-roger-bachmann-fr","tag-silbern-fr","tag-stadtentwicklung-fr","tag-zuerich-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"Ville r\u00e9sidentielle, p\u00f4le \u00e9conomique, plaque tournante des transports : Dietikon a de multiples facettes. Dans cette interview, le maire Roger Bachmann explique comment les quartiers de Niderfeld et de Silbern deviennent des projets phares pour toute la r\u00e9gion et ce que signifie aujourd\u2019hui le d\u00e9veloppement urbain moderne dans la vall\u00e9e de la Limmat.","autor":"Interview : Arun Banovi, immoMedia GmbH, photo : fournie par l'entreprise","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"2950"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t