{"id":152171,"date":"2026-03-30T08:20:00","date_gmt":"2026-03-30T06:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=152171"},"modified":"2026-03-27T08:47:40","modified_gmt":"2026-03-27T07:47:40","slug":"grossprojekt-staerkt-bahnkapazitaet-im-raum-zuerich-nachhaltig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/grossprojekt-staerkt-bahnkapazitaet-im-raum-zuerich-nachhaltig\/","title":{"rendered":"Un grand projet renforce durablement la capacit\u00e9 ferroviaire dans la r\u00e9gion de Zurich"},"content":{"rendered":"

Selon un communiqué<\/a>, les CFF<\/a> ont entamé l’élargissement de la ligne entre Zurich et Winterthour pour la porter à quatre voies sur toute sa longueur. Dans le cadre du projet « MehrSpur Zurich-Winterthour »<\/a>, les CFF construisent un nouveau tunnel, agrandissent plusieurs gares et procèdent à d’autres aménagements.<\/p>\n

Les CFF et les entreprises de construction concernées ont désormais entamé l’extension des gares de Wallisellen, Dietlikon, Bassersdorf et Winterthur Töss. Il s’agit notamment d’élargir les quais, de construire ou d’adapter des passages souterrains, ainsi que des passerelles et des ponts. Les travaux à Bassersdorf devraient s’achever d’ici 2030, ceux de Wallisellen et Dietlikon d’ici 2031 et ceux de Töss d’ici 2034.<\/p>\n

Le tunnel de Brütten devrait mesurer 9 kilomètres de long. Le début du creusement du tunnel est prévu pour 2029, et sa mise en service pour 2037.<\/p>\n

L’extension devrait coûter au total 3,3 milliards de francs. Ce grand projet, associé à d’autres projets tels que l’extension de la gare de Zurich Stadelhofen, devrait améliorer considérablement l’offre ferroviaire dans l’agglomération zurichoise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les CFF et les entreprises de construction concern\u00e9es entament les travaux d’extension des gares de Wallisellen, Dietlikon, Bassersdorf et Winterthur T\u00f6ss. Les travaux pr\u00e9paratoires du tunnel de Br\u00fctten sont sur le point de commencer. D’ici 2037, la ligne entre Zurich et Winterthur devrait \u00eatre enti\u00e8rement am\u00e9nag\u00e9e en quatre voies.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":152172,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[743,22703,9824,55964],"tags":[55050,872,3931,48888,2002,52196],"class_list":["post-152171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-immonews-fr","category-mobilite","category-nouvelle-construction","category-strategies-de-financement","tag-bahnausbau","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-infrastrukturprojekt-fr","tag-news-fr","tag-schienenverkehr-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"Les CFF et les entreprises de construction concern\u00e9es entament les travaux d'extension des gares de Wallisellen, Dietlikon, Bassersdorf et Winterthur T\u00f6ss. Les travaux pr\u00e9paratoires du tunnel de Br\u00fctten sont sur le point de commencer. D'ici 2037, la ligne entre Zurich et Winterthur devrait \u00eatre enti\u00e8rement am\u00e9nag\u00e9e en quatre voies.","autor":"ce\/ug","ort":"Bern\/Winterthur","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t