{"id":150523,"date":"2026-03-05T13:30:00","date_gmt":"2026-03-05T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=150523"},"modified":"2026-03-04T09:16:45","modified_gmt":"2026-03-04T08:16:45","slug":"neue-technik-verlaengert-lebensdauer-alter-bruecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/neue-technik-verlaengert-lebensdauer-alter-bruecken\/","title":{"rendered":"Une nouvelle technique prolonge la dur\u00e9e de vie des vieux ponts"},"content":{"rendered":"

Les ponts construits dans les ann\u00e9es 80 du si\u00e8cle dernier montrent des signes de fatigue croissants et doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s. Les chercheurs et techniciens du d\u00e9partement d’ing\u00e9nierie structurelle du Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d’essai des mat\u00e9riaux et de recherche (Empa<\/a>) \u00e0 D\u00fcbendorf travaillent sur de nouvelles m\u00e9thodes pour r\u00e9nover ces ponts. Pour leurs exp\u00e9riences, ils utilisent un rev\u00eatement de pont en b\u00e9ton fibr\u00e9 \u00e0 ultra-hautes performances (UHPFRC), renforc\u00e9 par de l’acier \u00e0 m\u00e9moire de forme, selon un communiqu\u00e9<\/a>. Cet acier est un acier \u00e0 base de fer issu d’un alliage contenant notamment du mangan\u00e8se, du silicium et du chrome. Il est associ\u00e9 au b\u00e9ton fibr\u00e9. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 chauff\u00e9, l’acier se contracte et comble les fissures apparues dans le b\u00e9ton.<\/p>\n

Les chercheurs dirig\u00e9s par Angela Sequeira Lemos et Christoph Czaderski ont men\u00e9 des exp\u00e9riences correspondantes dans le hall de construction de l’Empa. Cinq dalles de b\u00e9ton de cinq m\u00e8tres de long chacune simulent des \u00e9l\u00e9ments de pont. L’une d’entre elles est rest\u00e9e non renforc\u00e9e, tandis que les autres ont \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9es avec de l’acier d’armature conventionnel ou de l’acier \u00e0 m\u00e9moire de forme. Pour le test, des fissures ont \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9es dans les dalles afin de simuler les conditions r\u00e9elles d’usure. Les r\u00e9sultats ont montr\u00e9 que la combinaison du b\u00e9ton fibr\u00e9 et de l’acier \u00e0 m\u00e9moire de forme \u00e9tait plus fonctionnelle. Elle a permis de colmater les fissures et de relever les parties affaiss\u00e9es du pont. \u00ab Nous avons pu d\u00e9montrer que notre syst\u00e8me fonctionne non seulement, mais qu’il peut \u00e9galement redonner vie \u00e0 des ponts existants \u00bb, d\u00e9clare Angela Sequeira Lemos dans le communiqu\u00e9.<\/p>\n

Le projet de recherche a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9 par Innosuisse<\/a> et soutenu par l’OST<\/a>\u2013 Haute \u00e9cole sp\u00e9cialis\u00e9e de Suisse orientale, ainsi que par re-fer<\/a>, une filiale de l’Empa de Seewen, et l’Association suisse de l’industrie du ciment cemsuisse<\/a>. Un test pratique sur un pont r\u00e9el pourrait susciter l’int\u00e9r\u00eat de l’industrie. \u00ab Et avec l’augmentation de la demande, les co\u00fbts des mat\u00e9riaux devraient \u00e9galement baisser, ce qui permettrait \u00e0 cette technologie de transformer durablement la r\u00e9novation des ponts \u00bb, affirme Angela Sequeira Lemos avec conviction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les chercheurs et techniciens du Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d’essai des mat\u00e9riaux et de recherche (Empa) collaborent avec des partenaires au d\u00e9veloppement de nouvelles m\u00e9thodes de r\u00e9paration des ponts en b\u00e9ton. L’acier \u00e0 m\u00e9moire de forme doit permettre de pr\u00e9server l’armature des ponts.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":150524,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22699,743,22357,56027],"tags":[57568,18471,872,3931,57569,2002],"class_list":["post-150523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-durabilite","category-immonews-fr","category-industrie-du-batiment","category-planification-developpement","tag-brueckensanierung-2","tag-hochleistungsbeton-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-infrastrukturinnovation","tag-news-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"Les chercheurs et techniciens du Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d'essai des mat\u00e9riaux et de recherche (Empa) collaborent avec des partenaires au d\u00e9veloppement de nouvelles m\u00e9thodes de r\u00e9paration des ponts en b\u00e9ton. L'acier \u00e0 m\u00e9moire de forme doit permettre de pr\u00e9server l'armature des ponts.","autor":"ce\/ww","ort":"D\u00fcbendorf ZH\/Seewen SZ","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t