Cela est particuli\u00e8rement \u00e9vident pour les ascenseurs et escaliers roulants vieillissants. Environ 10 millions de ces installations sont en service dans le monde, la plupart dans des centres urbains dens\u00e9ment peupl\u00e9s. Ils sont plus vuln\u00e9rables aux pannes et aux risques de s\u00e9curit\u00e9. Souvent, les ascenseurs vieillissants limitent \u00e9galement la libert\u00e9 de mouvement des personnes handicap\u00e9es, par exemple \u00e0 cause de portes battantes difficiles \u00e0 ouvrir.<\/p>\n\n\n\n\n\n
La modernisation n’est pas seulement une question de s\u00e9curit\u00e9 ou de confort. Elle est \u00e9galement l’un des instruments les plus efficaces pour r\u00e9duire les \u00e9missions. Le secteur de la construction est d\u00e9j\u00e0 responsable d’environ 40 % des \u00e9missions de CO\u2082 dans le monde, un chiffre qui pourrait doubler en 25 ans si rien n’est fait. La Commission europ\u00e9enne estime que 85 \u00e0 95 % des b\u00e2timents qui existeront en 2050 sont d\u00e9j\u00e0 en place aujourd’hui. Le remplacement de ces b\u00e2timents n’est pas une option. La cl\u00e9 de la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO\u2082 n’est donc pas la construction de nouveaux b\u00e2timents, mais la mise \u00e0 niveau des syst\u00e8mes plus anciens, mais qui fonctionnent encore.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Pour tous ceux qui veulent garder leurs b\u00e2timents et leurs villes vivants, la modernisation est un investissement n\u00e9cessaire dans la r\u00e9silience, la durabilit\u00e9 et le bien-\u00eatre g\u00e9n\u00e9ral. Aujourd’hui, des syst\u00e8mes en r\u00e9seau et pilot\u00e9s par des donn\u00e9es peuvent d\u00e9tecter l’usure, pr\u00e9dire les besoins de maintenance et prolonger la dur\u00e9e de vie des installations – rendant ainsi les villes non seulement plus s\u00fbres, mais aussi plus intelligentes et plus \u00e9cologiques.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Pour de nombreux propri\u00e9taires de b\u00e2timents, la modernisation reste un d\u00e9fi. Des co\u00fbts d’investissement \u00e9lev\u00e9s, de longs temps d’arr\u00eat et l’incertitude de savoir par o\u00f9 commencer sont des pr\u00e9occupations fr\u00e9quentes. Souvent, une modernisation partielle s’av\u00e8re \u00eatre un juste milieu raisonnable. Elle combine les avantages des nouvelles technologies avec la r\u00e9utilisation de composants intacts et r\u00e9duit ainsi consid\u00e9rablement les co\u00fbts et les interruptions de fonctionnement – sans avoir \u00e0 supporter les efforts et les temps d’arr\u00eat d’une r\u00e9novation compl\u00e8te. Dans le domaine des ascenseurs, cela permet d’\u00e9conomiser jusqu’\u00e0 90 % de CO\u2082 par rapport \u00e0 un remplacement complet.<\/p>\n\n\n\n\n\n
On ne peut pas redessiner nos villes, mais on peut les faire \u00e9voluer. En modernisant les syst\u00e8mes de mobilit\u00e9 qui transportent des millions de personnes chaque jour, nous cr\u00e9ons des environnements urbains plus s\u00fbrs, plus inclusifs et plus respectueux du climat – et pr\u00eats \u00e0 relever les d\u00e9fis des prochaines d\u00e9cennies.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les villes de toutes tailles sont confront\u00e9es \u00e0 un d\u00e9fi commun : leurs principales infrastructures n’ont jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour le rythme implacable de la vie moderne. Des millions de personnes d\u00e9pendent de syst\u00e8mes vieux de plusieurs d\u00e9cennies, qui ont largement d\u00e9pass\u00e9 leur dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue et qui sont incompatibles avec les objectifs climatiques.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147927,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22699,743,22357,56006,56027,9652,22438],"tags":[56789,45816,51367,872,3931,2002,56790],"class_list":["post-147926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-durabilite","category-immonews-fr","category-industrie-du-batiment","category-international","category-planification-developpement","category-renovation","category-trends-fr","tag-bestandserhalt","tag-co2-reduktion-2-fr","tag-gebaeudemodernisierung-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-news-fr","tag-urbane-mobilitaet-2"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"Les villes de toutes tailles sont confront\u00e9es \u00e0 un d\u00e9fi commun : leurs principales infrastructures n'ont jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour le rythme implacable de la vie moderne. Des millions de personnes d\u00e9pendent de syst\u00e8mes vieux de plusieurs d\u00e9cennies, qui ont largement d\u00e9pass\u00e9 leur dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue et qui sont incompatibles avec les objectifs climatiques.","autor":"Christian Herbst, KONE DACH","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t