{"id":140324,"date":"2025-09-26T08:20:00","date_gmt":"2025-09-26T06:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=140324"},"modified":"2025-09-24T08:58:47","modified_gmt":"2025-09-24T06:58:47","slug":"leichter-und-staerker-neue-generation-von-netzwerkbogenbruecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/leichter-und-staerker-neue-generation-von-netzwerkbogenbruecken\/","title":{"rendered":"Plus l\u00e9gers et plus solides : nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de ponts en arc en r\u00e9seau"},"content":{"rendered":"

Depuis l’ann\u00e9e derni\u00e8re, un nouveau pont frontalier enjambe l’Oder pr\u00e8s de K\u00fcstrin. Il est soutenu par une arche en r\u00e9seau de 130 m\u00e8tres de port\u00e9e et 88 poutres en carbone. Comme l’indique un communiqu\u00e9<\/a> de l’Empa<\/a> qui vient d’\u00eatre publi\u00e9, ces c\u00e2bles de tension en carbone ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s par Carbo-Link<\/a>, une filiale de l’Empa bas\u00e9e \u00e0 Fehraltorf. Les supports en carbone sont en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (PRFC).<\/p>\n

Ce nouveau mat\u00e9riau permet non seulement une mise en \u0153uvre flexible, mais aussi d’\u00e9conomiser une grande quantit\u00e9 de dioxyde de carbone qui serait lib\u00e9r\u00e9e par les structures en acier traditionnelles. L’utilisation de poutres en carbone permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le poids propre par rapport \u00e0 des poutres en acier plat. La construction a permis d’\u00e9conomiser environ 500 tonnes d’acier et 1350 tonnes de b\u00e9ton arm\u00e9.<\/p>\n

L’un des principaux avantages des nouveaux c\u00e2bles porteurs r\u00e9side dans leur grande r\u00e9sistance \u00e0 la traction et dans le fait qu’ils se fatiguent moins que l’acier. Les essais de fatigue ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en grande partie par une \u00e9quipe du d\u00e9partement Structural Engineering de l’Empa, qui a confirm\u00e9 la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue n\u00e9cessaire du nouveau mat\u00e9riau PRFC. \u00ab\u00a0Nous avons ainsi cr\u00e9\u00e9 la base d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de ponts en r\u00e9seau filigrane avec des suspensions en carbone comme \u00e9l\u00e9ments porteurs\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Giovanni Terrasi, directeur du d\u00e9partement Mechanical Systems Engineering de l’Empa, cit\u00e9 dans le communiqu\u00e9.<\/p>\n

Sur le plan visuel, les nouveaux mat\u00e9riaux offrent des libert\u00e9s de conception, comme le montre le pont sur l’Oder. Des poutres en carbone ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour la construction d’autres ponts, mais la particularit\u00e9 du pont sur l’Oder est qu’il est utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois pour le transport ferroviaire lourd de marchandises. Les trains peuvent le franchir \u00e0 une vitesse de 120 kilom\u00e8tres par heure. Le pont a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 par le Deutscher Br\u00fcckenbaupreis et le Bridges International Award britannique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le pont frontalier allemand sur l’Oder pr\u00e8s de K\u00fcstrin dispose d’une structure porteuse compos\u00e9e essentiellement de 88 suspensions en carbone. Celles-ci ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es avec le Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d’essai des mat\u00e9riaux et de recherche (Empa) et permettent de r\u00e9duire les \u00e9missions.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140319,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[8747,743,22357,22438],"tags":[36913,54734,2339,872,3931,3155,54735,32498,2002,54654],"class_list":["post-140324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energie","category-immonews-fr","category-industrie-du-batiment","category-trends-fr","tag-brueckenbau-fr","tag-carbon-seile-fr","tag-empa-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-infrastruktur-fr","tag-kohlenstofffaserverstaerkter-kunststoff-fr","tag-netzwerkbogenbruecke-fr","tag-news-fr","tag-oderbruecke-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Le pont frontalier allemand sur l'Oder pr\u00e8s de K\u00fcstrin dispose d'une structure porteuse compos\u00e9e essentiellement de 88 suspensions en carbone. Celles-ci ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es avec le Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d'essai des mat\u00e9riaux et de recherche (Empa) et permettent de r\u00e9duire les \u00e9missions.\r\n","autor":"ce\/ww","ort":"D\u00fcbendorf\/Fehraltorf ZH\/K\u00fcstrin","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t