Le transfert du transbordement des marchandises vers la zone portuaire a lib\u00e9r\u00e9 un terrain de 16 hectares pr\u00e8s de la gare CFF de B\u00e2le. Les CFF y poursuivent depuis des ann\u00e9es leur vision d’un quartier mixte alliant habitat, travail et loisirs. Le plan directeur d’urbanisme est bas\u00e9 sur un projet de Christ & Gantenbein et EM2N. L’\u00e9l\u00e9ment central est une grande cour qui s’\u00e9tend d’est en ouest, prot\u00e8ge du bruit et relie les usages publics et priv\u00e9s sous forme de boulevard verdoyant.<\/p>\n\n\n\n
Deux visages Projet \u00ab\u00a0Janus<\/strong>\u00ab\u00a0 C\u00f4t\u00e9 voie ferr\u00e9e, une fa\u00e7ade horizontale en bandeau avec des cadres en b\u00e9ton marquants donne une image forte aux trains qui passent. C\u00f4t\u00e9 cour, une fa\u00e7ade finement structur\u00e9e avec des balcons d\u00e9cal\u00e9s et des surfaces d\u00e9cor\u00e9es de vert appara\u00eet. La protection contre le bruit comme \u00e9l\u00e9ment de conception Projet \u00ab\u00a0Binaria<\/strong>\u00a0\u00bb Un caract\u00e8re pilote avec des exigences \u00e9lev\u00e9es \u00c9tapes et perspectives L\u00e0 o\u00f9 les marchandises \u00e9taient autrefois charg\u00e9es, des centaines de logements seront construits dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, compl\u00e9t\u00e9s par des commerces et des usages publics. Les premiers concours d’architecture ont \u00e9t\u00e9 remport\u00e9s. Les projets gagnants \u00ab\u00a0Janus\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Binaria\u00a0\u00bb montrent comment il est possible de construire des logements denses malgr\u00e9 le bruit de la route et des trains, les exigences de durabilit\u00e9 et les attentes sociales \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140110,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[743,9824,739,39686],"tags":[10063,1168,872,3931,2056,2225,2002,4101,54643,1713,54645],"class_list":["post-140150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-immonews-fr","category-nouvelle-construction","category-projects","category-standorte-fr","tag-architekturwettbewerb-fr","tag-basel-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-nachhaltigkeit-fr","tag-neubau-fr","tag-news-fr","tag-quartierentwicklung-fr","tag-re-use-fr","tag-wohnen-fr","tag-wolf-areal-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"L\u00e0 o\u00f9 les marchandises \u00e9taient autrefois charg\u00e9es, des centaines de logements seront construits dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, compl\u00e9t\u00e9s par des commerces et des usages publics. Les premiers concours d'architecture ont \u00e9t\u00e9 remport\u00e9s. Les projets gagnants \"Janus\" et \"Binaria\" montrent comment il est possible de construire des logements denses malgr\u00e9 le bruit de la route et des trains, les exigences de durabilit\u00e9 et les attentes sociales \u00e9lev\u00e9es.","autor":"Text: Espazium","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Le bureau parisien Experience, associ\u00e9 \u00e0 M-AP Architectes de Lausanne, a remport\u00e9 le concours pour l’\u00eelot MF02. Leur projet \u00ab\u00a0Janus\u00a0\u00bb r\u00e9pond aux contrastes entre le c\u00f4t\u00e9 ferroviaire et la cour int\u00e9rieure par deux langages architecturaux.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
La construction suit une approche hybride entre l’ossature en b\u00e9ton et la construction en bois. Les plans sont organis\u00e9s de mani\u00e8re compacte, avec une s\u00e9paration claire entre les chambres \u00e0 coucher, les salles d’eau et les espaces de vie spacieux. Seule la faible intimit\u00e9 des appartements de plain-pied a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le projet \u00ab\u00a0Binaria\u00a0\u00bb du consortium b\u00e2lois Parabase et Confirm s’est impos\u00e9 pour la parcelle MF03. Il fait face au bruit de la rue avec une fa\u00e7ade nord robuste en t\u00f4le trap\u00e9zo\u00efdale r\u00e9utilis\u00e9e et des \u00e9l\u00e9ments acoustiques saillants. C\u00f4t\u00e9 cour, en revanche, une fa\u00e7ade en verre transparente et verdoyante s’ouvre sur des balcons et des bacs \u00e0 plantes.
Le passage \u00e0 plusieurs \u00e9tages qui relie la cour \u00e0 la rue est particuli\u00e8rement remarquable. La grille d’a\u00e9ration circulaire en panneaux phono-absorbants constitue ici un signe architectural fort. \u00c0 l’int\u00e9rieur, des plans lin\u00e9aires permettent des concepts d’habitation flexibles allant de 2,5 \u00e0 5,5 pi\u00e8ces. La durabilit\u00e9 est assur\u00e9e par des poutres r\u00e9utilis\u00e9es, du b\u00e9ton recycl\u00e9 et du bois r\u00e9utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Les deux projets gagnants suivent des voies innovantes en mati\u00e8re de protection contre le bruit, de flexibilit\u00e9 des plans de logements et d’utilisation de mat\u00e9riaux r\u00e9utilisables. Les toits sont utilis\u00e9s pour le photovolta\u00efque et la gestion des eaux de pluie, les fa\u00e7ades sont en partie v\u00e9g\u00e9talis\u00e9es ou dot\u00e9es d’une technologie solaire int\u00e9gr\u00e9e. La production d’\u00e9nergie est assur\u00e9e par des sources renouvelables, la protection thermique estivale par l’ombrage et l’\u00e9vaporation. Une attention particuli\u00e8re est accord\u00e9e \u00e0 la construction r\u00e9versible. Les constructions doivent \u00eatre viss\u00e9es plut\u00f4t que coll\u00e9es afin de faciliter les r\u00e9utilisations ult\u00e9rieures ou les cycles de mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 r\u00e9aliser les nouveaux b\u00e2timents \u00e0 l’ouest du site, le d\u00e9but des travaux \u00e9tant pr\u00e9vu pour 2028. Une deuxi\u00e8me \u00e9tape avec un hub logistique urbain et des utilisations suppl\u00e9mentaires devrait suivre \u00e0 partir de 2031. Avant m\u00eame la fin des travaux, les CFF ouvrent le site \u00e0 des utilisations temporaires. La halle ferroviaire de 2000 m\u00b2, class\u00e9e monument historique, sera utilis\u00e9e \u00e0 l’avenir pour des activit\u00e9s sportives. Le Wolf-Areal devient ainsi un projet pilote de construction de logements urbains qui r\u00e9pond aux questions de la protection contre le bruit, de la durabilit\u00e9 et de la mixit\u00e9 sociale \u00e0 grande \u00e9chelle. Pour B\u00e2le, il ne s’agit pas seulement d’une exp\u00e9rience d’urbanisme, mais d’un pas d\u00e9cisif vers davantage de logements abordables et une meilleure qualit\u00e9 de vie urbaine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"