en 1961, Bosshard a pr\u00e9sent\u00e9 au public sa \u00ab\u00a0ville dans le lac\u00a0\u00bb. Une gigantesque terrasse de 700 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, tr\u00f4nant \u00e0 14 m\u00e8tres au-dessus du niveau de l’eau, devait servir de ville pi\u00e9tonne, dont des art\u00e8res de circulation et plus de 70 000 places de parking.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Les trois zones \u00e9taient clairement con\u00e7ues.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Une bande verte d’une largeur pouvant atteindre 100 m\u00e8tres autour de la nouvelle ville devait transformer le bassin du lac en un paysage de parc et de rivi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Infrastructure d’un seul tenant Critiques et contradictions La vision de Bosshard a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9e comme \u00e9tant une d\u00e9monstration de force, voire une \u00ab\u00a0folie utopiste\u00a0\u00bb. Les aspects \u00e9cologiques ou les bases juridiques d’un tel remblayage ont \u00e9t\u00e9 largement ignor\u00e9s dans le dossier du projet.<\/p>\n\n\n\n\n\n P\u00e9riode des id\u00e9es urbaines audacieuses Christian Schmid, chercheur en urbanisme \u00e0 l’EPFZ, parle r\u00e9trospectivement d’un \u00ab\u00a0acte de d\u00e9sespoir\u00a0\u00bb. L’\u00e9troitesse du centre-ville de Zurich ne laissait gu\u00e8re de place \u00e0 l’expansion. L’id\u00e9e d’aller sur le lac ou sur les voies ferr\u00e9es \u00e9tait spectaculaire, mais ni pratique ni financi\u00e8rement r\u00e9alisable.<\/p>\n\n\n\n\n\n La construction de logements reste un probl\u00e8me permanent La \u00ab\u00a0City im See\u00a0\u00bb a peut-\u00eatre \u00e9chou\u00e9 en tant qu’utopie urbanistique, mais elle reste le symbole d’une \u00e9poque o\u00f9 Zurich a con\u00e7u des id\u00e9es ambitieuses pour r\u00e9soudre ses probl\u00e8mes structurels. La ville cherchait alors, comme aujourd’hui, un espace qui n’existe pas et trouvait des r\u00e9ponses dans les visions les plus audacieuses.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il y a plus de 60 ans, l’architecte zurichois Andr\u00e9 E. Bosshard a pr\u00e9sent\u00e9 une vision radicale pour Zurich. Une nouvelle ville commerciale, construite au milieu du lac de Zurich. Le projet \u00ab\u00a0City im See\u00a0\u00bb devait r\u00e9soudre \u00e0 la fois la crise du logement et celle du trafic. Il fait toujours partie d’une \u00e9poque d’utopies urbaines audacieuses, mais difficilement r\u00e9alisables, et des d\u00e9bats actuels sur la raret\u00e9 de l’espace urbain.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[739,39686,22438,4957],"tags":[54506,872,3931,2002,54507,2019],"class_list":["post-139768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projects","category-standorte-fr","category-trends-fr","category-region-zurich","tag-architekturvision-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-news-fr","tag-stadtutopie-fr","tag-zuerichsee-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Il y a plus de 60 ans, l'architecte zurichois Andr\u00e9 E. Bosshard a pr\u00e9sent\u00e9 une vision radicale pour Zurich. Une nouvelle ville commerciale, construite au milieu du lac de Zurich. Le projet \"City im See\" devait r\u00e9soudre \u00e0 la fois la crise du logement et celle du trafic. Il fait toujours partie d'une \u00e9poque d'utopies urbaines audacieuses, mais difficilement r\u00e9alisables, et des d\u00e9bats actuels sur la raret\u00e9 de l'espace urbain.","autor":"Quelle TagesAnzeiger","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Le plan de Bosshard pr\u00e9voyait une s\u00e9paration rigide des pi\u00e9tons et de la circulation. Les voitures, le tram et un \u00e9ventuel m\u00e9tro souterrain devaient circuler sous le plateau artificiel. Des escaliers roulants auraient permis aux pendulaires de passer du sous-sol \u00e0 la ville en hauteur. Pour le financement, Bosshard a fait r\u00e9f\u00e9rence aux pouvoirs publics, \u00e0 l’utilisation avantageuse des eaux du canton et \u00e0 l’utilisation d’\u00e9l\u00e9ments de construction pr\u00e9fabriqu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Les r\u00e9actions ont \u00e9t\u00e9 vives. Dans la NZZ, un architecte a fait part de son \u00ab\u00a0opposition \u00e9nergique\u00a0\u00bb et a parl\u00e9 d’une ville \u00e9trang\u00e8re \u00ab\u00a0froidement monumentale\u00a0\u00bb qui priverait Zurich de son lac et donc de son essence. La presse s’est vue oblig\u00e9e de souligner que la publication du projet ne constituait pas une approbation, mais une information.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Le projet de Bosshard s’inscrit dans les ann\u00e9es 1960 et 1970, au cours desquelles Zurich a exp\u00e9riment\u00e9 plusieurs projets radicaux. en 1971, par exemple, Guhl, Lechner et Philipp ont con\u00e7u la \u00ab\u00a0Wohncity\u00a0\u00bb au-dessus des voies ferr\u00e9es entre la gare centrale et Altstetten, un plan qui a \u00e9galement \u00e9chou\u00e9 en raison de son co\u00fbt et de sa complexit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Aujourd’hui, le d\u00e9bat sur la couverture des voies ferr\u00e9es des gares est relanc\u00e9. Cette fois-ci, il s’agit surtout d’\u00e9voquer le manque de logements abordables. Schmid reste sceptique : de tels projets entra\u00eeneraient \u00e9galement des co\u00fbts \u00e9normes et produiraient en fin de compte plut\u00f4t des logements de luxe. Des extensions urbaines telles que celles propos\u00e9es il y a des ann\u00e9es par le groupe d’architectes Krokodil pour D\u00fcbendorf seraient plus r\u00e9alistes. De grandes surfaces, bien desservies et avec un potentiel d’habitations bon march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n\n