Avec la d\u00e9cision du Conseil f\u00e9d\u00e9ral sur le plan sectoriel, le syst\u00e8me innovant de transport de marchandises Cargo sous terrain est pour la premi\u00e8re fois officiellement ancr\u00e9 dans l’am\u00e9nagement du territoire. Ce projet d’initiative priv\u00e9e vise \u00e0 transporter \u00e0 l’avenir des marchandises \u00e0 travers un syst\u00e8me de tunnels souterrains du Plateau suisse jusqu’aux villes. Et ce 24 heures sur 24, avec peu d’\u00e9missions et ind\u00e9pendamment du trafic routier.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Le projet se base sur la loi f\u00e9d\u00e9rale sur le transport souterrain de marchandises (LTTM), qui est entr\u00e9e en vigueur en 2022 d\u00e9j\u00e0. Elle permet \u00e0 des entreprises comme CST de planifier et de mettre en \u0153uvre de tels syst\u00e8mes dans un cadre l\u00e9gal clair.<\/p>\n\n\n\n\n\n
La premi\u00e8re \u00e9tape entre H\u00e4rkingen et Zurich d\u00e9finit Les points critiques sont pris en compte dans le d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur Une \u00e9tape importante sur la voie de l’autorisation de construire La voie est libre pour une nouvelle \u00e8re logistique Le 25 juin 2025, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a franchi une \u00e9tape d\u00e9cisive pour l’avenir du transport de marchandises en Suisse. Il a approuv\u00e9 le plan sectoriel des transports, partie transport souterrain de marchandises (SUG). Les bases de l’am\u00e9nagement du territoire sont ainsi pos\u00e9es pour l’ambitieux projet Cargo sous terrain (CST), qui pourrait r\u00e9volutionner le transport de marchandises sur le Plateau suisse.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[743,22357,22703,739,22438],"tags":[9694,44659,872,3931,2002,1087,4519,53675,19761],"class_list":["post-135629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-immonews-fr","category-industrie-du-batiment","category-mobilite","category-projects","category-trends-fr","tag-baubewilligung-fr","tag-guetertransport-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-news-fr","tag-projekt-fr","tag-transport-fr","tag-tunnelystem-fr","tag-weiterentwicklung-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Le 25 juin 2025, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a franchi une \u00e9tape d\u00e9cisive pour l'avenir du transport de marchandises en Suisse. Il a approuv\u00e9 le plan sectoriel des transports, partie transport souterrain de marchandises (SUG). Les bases de l'am\u00e9nagement du territoire sont ainsi pos\u00e9es pour l'ambitieux projet Cargo sous terrain (CST), qui pourrait r\u00e9volutionner le transport de marchandises sur le Plateau suisse.","autor":"Quelle: BAV Admin","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Dans la partie nouvellement ins\u00e9r\u00e9e du plan sectoriel des transports, la Conf\u00e9d\u00e9ration d\u00e9finit maintenant le corridor d’am\u00e9nagement du territoire pour la premi\u00e8re \u00e9tape entre H\u00e4rkingen et Zurich. Les sites pr\u00e9vus pour les hubs logistiques y sont \u00e9galement localis\u00e9s. Le plan cr\u00e9e ainsi une s\u00e9curit\u00e9 de planification et juridique pour tous les niveaux impliqu\u00e9s, de la Conf\u00e9d\u00e9ration aux cantons et aux communes.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Dans le cadre d’une audition au premier semestre 2024, les cantons et communes concern\u00e9s ont pu prendre position. Les th\u00e8mes abord\u00e9s ont \u00e9t\u00e9, entre autres, l’impact sur les eaux souterraines, le volume de trafic au niveau des hubs et la gestion des d\u00e9blais issus de la construction des tunnels. Les r\u00e9actions seront int\u00e9gr\u00e9es dans le d\u00e9veloppement du plan sectoriel. Selon la Conf\u00e9d\u00e9ration, il n’y a pas de contradictions avec les plans directeurs existants.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>L’inscription dans le plan sectoriel est une condition essentielle pour l’obtention ult\u00e9rieure de l’autorisation de construire. D’autres proc\u00e9dures d’autorisation et d’approbation sont encore \u00e0 venir, mais la d\u00e9cision actuelle renforce consid\u00e9rablement la capacit\u00e9 de mise en \u0153uvre du projet dans son ensemble.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>En adoptant le plan sectoriel, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral donne un signal clair en faveur d’un d\u00e9veloppement durable et innovant des infrastructures. Cargo sous terrain pourrait \u00e0 long terme r\u00e9volutionner le transport de marchandises en Suisse, de mani\u00e8re souterraine, silencieuse et en \u00e9conomisant de l’espace. Le cadre de l’am\u00e9nagement du territoire est en place, la prochaine \u00e9tape de la mise en \u0153uvre commence maintenant.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"