Le projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la gare de Locarno-Muralto a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 de justesse, avec une participation de 31%. 33’723 voix contre 33’621 voix pour. Le projet a donc \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9 avec une tr\u00e8s faible avance de 102 voix. Un r\u00e9sultat qui montre \u00e0 quel point les interventions urbanistiques peuvent \u00eatre controvers\u00e9es, m\u00eame pour des projets d’infrastructure d’importance r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Investissements pr\u00e9vus pour plus de clart\u00e9 et de mobilit\u00e9 Opposition de l’environnement commercial Projet d’infrastructure avec conflit d’objectifs local Les \u00e9lecteurs tessinois ont rejet\u00e9 le projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la gare de Locarno-Muralto par seulement 102 voix de diff\u00e9rence. Malgr\u00e9 l’importance r\u00e9gionale et les am\u00e9liorations pr\u00e9vues pour les pi\u00e9tons et les cyclistes, le projet de 16 millions de francs a \u00e9chou\u00e9 en raison de l’opposition des commer\u00e7ants locaux.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134304,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[743,22703,39686,9456,22438],"tags":[1088,872,3931,53310,2002,36563],"class_list":["post-134309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-immonews-fr","category-mobilite","category-standorte-fr","category-region-tessin","category-trends-fr","tag-bahnhof-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-mobilitaetswende-fr","tag-news-fr","tag-volksabstimmung-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Les \u00e9lecteurs tessinois ont rejet\u00e9 le projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la gare de Locarno-Muralto par seulement 102 voix de diff\u00e9rence. Malgr\u00e9 l'importance r\u00e9gionale et les am\u00e9liorations pr\u00e9vues pour les pi\u00e9tons et les cyclistes, le projet de 16 millions de francs a \u00e9chou\u00e9 en raison de l'opposition des commer\u00e7ants locaux.","autor":"Quelle Swissinfo","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Le projet aurait consist\u00e9 en une revalorisation compl\u00e8te du n\u0153ud de communication pour un montant total de 16 millions de francs. Le canton du Tessin aurait pris en charge environ 7 millions de francs. Il \u00e9tait pr\u00e9vu de mettre davantage l’accent sur les pi\u00e9tons et les cyclistes et d’organiser plus efficacement les quais de bus. L’objectif \u00e9tait d’am\u00e9liorer l’acc\u00e8s multimodal \u00e0 la gare et de rendre les transports publics plus clairs et plus accessibles.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Le projet a re\u00e7u des vents contraires, notamment de la part des entreprises commerciales et de restauration situ\u00e9es autour de Viale Cattori. Ceux-ci craignaient que l’augmentation de la fr\u00e9quence des bus, plus de 250 par jour, n’affecte la qualit\u00e9 de vie sur la promenade du lac. La suppression des acc\u00e8s directs aux magasins et aux restaurants pour les v\u00e9hicules motoris\u00e9s a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme un inconv\u00e9nient majeur. Les opposants ont fait valoir que cela pourrait compromettre l’attractivit\u00e9 \u00e9conomique de la zone.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Le rejet du r\u00e9am\u00e9nagement de la gare de Locarno illustre de mani\u00e8re exemplaire les tensions entre le tournant de la mobilit\u00e9, le d\u00e9veloppement urbain et les int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques locaux. Malgr\u00e9 des avantages \u00e9vidents en termes de trafic et d’am\u00e9nagement, le projet n’a pas pu s’imposer. Principalement en raison des inconv\u00e9nients redout\u00e9s pour le site commercial existant. Pour les futurs projets d’infrastructure ayant un impact sur l’urbanisme, cela servira d’avertissement pour que les groupes d’int\u00e9r\u00eat concern\u00e9s soient impliqu\u00e9s dans le dialogue \u00e0 un stade pr\u00e9coce et de mani\u00e8re approfondie.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"