Le \u00ab\u00a0projet d’agglom\u00e9ration de 4\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration\u00a0\u00bb soumis pour la r\u00e9gion de Schaffhouse a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 par l’Office f\u00e9d\u00e9ral du d\u00e9veloppement territorial. Selon le rapport d’examen final, le syst\u00e8me global de transport sera consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la modernisation des transports publics. L’office f\u00e9d\u00e9ral confirme \u00e9galement l’impact positif des mesures sur le d\u00e9veloppement urbain et la r\u00e9duction de la pollution. Le programme vise \u00e0 optimiser le d\u00e9veloppement des transports et de l’urbanisation, notamment par la revalorisation des travers\u00e9es de villes et des rues urbaines, ainsi que par le d\u00e9veloppement de l’\u00e9lectromobilit\u00e9 dans les transports publics. Le passage aux bus \u00e9lectriques pour les transports urbains, en particulier, est un \u00e9l\u00e9ment central qui re\u00e7oit \u00e0 lui seul 6,59 millions de francs de subventions f\u00e9d\u00e9rales.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Taux de subvention et r\u00e9partition des fonds<\/strong> Perspectives d’avenir et d\u00e9veloppement<\/strong> Le rapport d’examen final de l’Office f\u00e9d\u00e9ral du d\u00e9veloppement territorial sur le \u00ab\u00a0projet d’agglom\u00e9ration de Schaffhouse de 4e g\u00e9n\u00e9ration\u00a0\u00bb atteste que la r\u00e9gion de Schaffhouse a nettement am\u00e9lior\u00e9 son syst\u00e8me global de transport, en mettant l’accent sur la modernisation des transports publics et la promotion de l’\u00e9lectromobilit\u00e9. Schaffhouse b\u00e9n\u00e9ficie d’un taux d’aide de 35%, ce qui correspond \u00e0 27 millions de francs de fonds f\u00e9d\u00e9raux.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22703,8452,22336],"tags":[],"class_list":["post-117265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","category-regions","category-schaffhouse"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Le rapport d'examen final de l'Office f\u00e9d\u00e9ral du d\u00e9veloppement territorial sur le \"projet d'agglom\u00e9ration de Schaffhouse de 4e g\u00e9n\u00e9ration\" atteste que la r\u00e9gion de Schaffhouse a nettement am\u00e9lior\u00e9 son syst\u00e8me global de transport, en mettant l'accent sur la modernisation des transports publics et la promotion de l'\u00e9lectromobilit\u00e9. Schaffhouse b\u00e9n\u00e9ficie d'un taux d'aide de 35%, ce qui correspond \u00e0 27 millions de francs de fonds f\u00e9d\u00e9raux.","autor":"Quelle: Karin Ibach, Bild: zVg.","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
Avec un taux de subvention de 35%, Schaffhouse s’assure 27 millions de francs du \u00ab\u00a0Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglom\u00e9ration\u00a0\u00bb. Alors que ce taux est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne des programmes soumis, l’agglom\u00e9ration de Schaffhouse obtient le taux de financement par habitant le plus \u00e9lev\u00e9 parmi les agglom\u00e9rations de taille moyenne \u00e0 petite. Parmi les principaux projets soutenus, on trouve les travers\u00e9es d’agglom\u00e9ration de L\u00f6hningen, Siblingen ainsi que la Rosenbergstrasse \u00e0 Schaffhouse et Neuhausen am Rheinfall. Ces mesures ne contribuent pas seulement \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, mais soutiennent \u00e9galement la gestion du trafic compatible avec l’habitat et le d\u00e9veloppement de la structure urbaine.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Les fonds ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9bloqu\u00e9s au niveau f\u00e9d\u00e9ral par le Parlement, de sorte que les mesures ont pu \u00eatre lanc\u00e9es d\u00e9but 2024. Parall\u00e8lement, les projets en suspens de la premi\u00e8re et de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du programme seront achev\u00e9s. Pour l’avenir, l’association de l’agglom\u00e9ration de Schaffhouse pr\u00e9voit d\u00e9j\u00e0 d’\u00e9laborer le programme de 5e g\u00e9n\u00e9ration afin d’assurer le d\u00e9veloppement continu de la r\u00e9gion. Le rapport d’audit recommande en outre de concevoir les fiches de mesures pour les g\u00e9n\u00e9rations futures de mani\u00e8re encore plus pr\u00e9cise, afin de d\u00e9finir plus clairement les besoins d’action et les objectifs et de r\u00e9pondre de mani\u00e8re cibl\u00e9e aux d\u00e9fis en mati\u00e8re de transport et d’urbanisation.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"