Le « projet d’agglomération de 4ème génération » soumis pour la région de Schaffhouse a été évalué par l’Office fédéral du développement territorial. Selon le rapport d’examen final, le système global de transport sera considérablement amélioré, notamment grâce à la modernisation des transports publics. L’office fédéral confirme également l’impact positif des mesures sur le développement urbain et la réduction de la pollution. Le programme vise à optimiser le développement des transports et de l’urbanisation, notamment par la revalorisation des traversées de villes et des rues urbaines, ainsi que par le développement de l’électromobilité dans les transports publics. Le passage aux bus électriques pour les transports urbains, en particulier, est un élément central qui reçoit à lui seul 6,59 millions de francs de subventions fédérales.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Taux de subvention et répartition des fonds<\/strong> Perspectives d’avenir et développement<\/strong> Le rapport d’examen final de l’Office f\u00e9d\u00e9ral du d\u00e9veloppement territorial sur le \u00ab\u00a0projet d’agglom\u00e9ration de Schaffhouse de 4e g\u00e9n\u00e9ration\u00a0\u00bb atteste que la r\u00e9gion de Schaffhouse a nettement am\u00e9lior\u00e9 son syst\u00e8me global de transport, en mettant l’accent sur la modernisation des transports publics et la promotion de l’\u00e9lectromobilit\u00e9. Schaffhouse b\u00e9n\u00e9ficie d’un taux d’aide de 35%, ce qui correspond \u00e0 27 millions de francs de fonds f\u00e9d\u00e9raux.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22703,8452,22336],"tags":[],"class_list":["post-117265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","category-regions","category-schaffhouse","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Le rapport d'examen final de l'Office f\u00e9d\u00e9ral du d\u00e9veloppement territorial sur le \"projet d'agglom\u00e9ration de Schaffhouse de 4e g\u00e9n\u00e9ration\" atteste que la r\u00e9gion de Schaffhouse a nettement am\u00e9lior\u00e9 son syst\u00e8me global de transport, en mettant l'accent sur la modernisation des transports publics et la promotion de l'\u00e9lectromobilit\u00e9. Schaffhouse b\u00e9n\u00e9ficie d'un taux d'aide de 35%, ce qui correspond \u00e0 27 millions de francs de fonds f\u00e9d\u00e9raux.","autor":"Quelle: Karin Ibach, Bild: zVg.","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
Avec un taux de subvention de 35%, Schaffhouse s’assure 27 millions de francs du « Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération ». Alors que ce taux est légèrement inférieur à la moyenne des programmes soumis, l’agglomération de Schaffhouse obtient le taux de financement par habitant le plus élevé parmi les agglomérations de taille moyenne à petite. Parmi les principaux projets soutenus, on trouve les traversées d’agglomération de Löhningen, Siblingen ainsi que la Rosenbergstrasse à Schaffhouse et Neuhausen am Rheinfall. Ces mesures ne contribuent pas seulement à la sécurité routière, mais soutiennent également la gestion du trafic compatible avec l’habitat et le développement de la structure urbaine.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Les fonds ont été débloqués au niveau fédéral par le Parlement, de sorte que les mesures ont pu être lancées début 2024. Parallèlement, les projets en suspens de la première et de la deuxième génération du programme seront achevés. Pour l’avenir, l’association de l’agglomération de Schaffhouse prévoit déjà d’élaborer le programme de 5e génération afin d’assurer le développement continu de la région. Le rapport d’audit recommande en outre de concevoir les fiches de mesures pour les générations futures de manière encore plus précise, afin de définir plus clairement les besoins d’action et les objectifs et de répondre de manière ciblée aux défis en matière de transport et d’urbanisation.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"