Le concept vise \u00e0 assurer un syst\u00e8me de transport global fiable et \u00e0 garantir l’accessibilit\u00e9 des zones d’habitation et des entreprises. Il s’agit \u00e9galement d’assurer les liaisons de transport avec les r\u00e9gions voisines telles que Baden et ses environs, Brugg-Windisch et la r\u00e9gion du Hochrhein au sud de l’Allemagne. En outre, il est pr\u00e9vu d’orienter le trafic vers les axes principaux et les zones situ\u00e9es en dehors des agglom\u00e9rations afin de r\u00e9duire les nuisances telles que le bruit et les polluants atmosph\u00e9riques et de minimiser l’effet de s\u00e9paration des infrastructures de transport.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Axes strat\u00e9giques et approches de mesures Dans le domaine de la gestion de la mobilit\u00e9, le d\u00e9veloppement urbain doit se concentrer sur les sites centraux et bien desservis par les transports publics. La promotion de la mobilit\u00e9 combin\u00e9e est un autre objectif, tout comme la revalorisation des espaces routiers \u00e0 l’int\u00e9rieur des villes afin d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de s\u00e9jour ainsi que la circulation des pi\u00e9tons et des cyclistes. La gestion du stationnement joue \u00e9galement un r\u00f4le important dans ce champ d’action.<\/p>\n\n\n\n\n\n Pour garantir des temps de trajet et une accessibilit\u00e9 fiables, une gestion globale du trafic est vis\u00e9e. Cela comprend la stabilisation de l’horaire des transports publics ainsi que des mesures de mod\u00e9ration du trafic et d’am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. L’organisation du transport de marchandises et de la logistique est \u00e9galement un \u00e9l\u00e9ment central de la gestion du trafic.<\/p>\n\n\n\n\n\n L’offre de transport doit \u00eatre nettement am\u00e9lior\u00e9e par l’extension de l’offre de transports publics, y compris les liaisons transfrontali\u00e8res par bus. En outre, il est pr\u00e9vu de d\u00e9velopper les infrastructures cyclables, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur des villes qu’entre les communes et au niveau transfrontalier sur des corridors \u00e0 fort potentiel. L’optimisation de l’infrastructure routi\u00e8re et l’am\u00e9nagement des gares en tant que plaques tournantes des transports sont d’autres mesures importantes, tout comme le remplacement de la travers\u00e9e du Rhin.<\/p>\n\n\n\n\n\n Prochaines \u00e9tapes et r\u00e9sultats attendus Le comit\u00e9 de pilotage du GVK Raum Zurzibiet comprend des repr\u00e9sentants du canton d’Argovie, de la pr\u00e9sidence du gouvernement de Fribourg, des douanes allemandes, de l’Office f\u00e9d\u00e9ral des douanes et de la s\u00e9curit\u00e9 des fronti\u00e8res, de l’association de planification r\u00e9gionale Zurzibiet Regio, de l’association r\u00e9gionale Hochrhein-Bodensee, du district de Waldshut, de la ville de Waldshut-Tiengen et des communes de Koblenz, Full-Reuenthal et Leuggern. Le groupe de suivi du GVK est compos\u00e9 de repr\u00e9sentants de nombreuses communes de part et d’autre de la fronti\u00e8re, dont B\u00f6ttstein, D\u00f6ttingen, Ehrendingen, Waldshut-Tiengen et Dogern.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le comit\u00e9 de pilotage du concept global de transport de la r\u00e9gion de Zurzi a d\u00e9fini les objectifs g\u00e9n\u00e9raux et les orientations strat\u00e9giques. L’accent est mis sur la garantie d’un syst\u00e8me de transport global fiable et sur l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie dans la r\u00e9gion de Zurzi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22699,743,22703],"tags":[48666,48667,848,872,37690,3155,2410,48668],"class_list":["post-110513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-durabilite","category-immonews-fr","category-mobilite","tag-anbindungen-fr","tag-fahrplan-fr","tag-immobilien-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonew-fr","tag-infrastruktur-fr","tag-mobilitaet-fr","tag-verkehrskonzept-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Le comit\u00e9 de pilotage du concept global de transport de la r\u00e9gion de Zurzi a d\u00e9fini les objectifs g\u00e9n\u00e9raux et les orientations strat\u00e9giques. L'accent est mis sur la garantie d'un syst\u00e8me de transport global fiable et sur l'am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie dans la r\u00e9gion de Zurzi.","autor":"Quelle: ag.ch","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Des axes strat\u00e9giques et des approches de mesures ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s dans trois champs d’action.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>La premi\u00e8re phase du GVK Raum Zurzigebiet consiste en une planification compl\u00e8te des transports tenant compte de tous les modes de transport et du d\u00e9veloppement urbain pr\u00e9vu. Les r\u00e9sultats de cette phase sont attendus pour fin 2024. Ensuite, des mesures sp\u00e9cifiques pour tous les modes de transport seront \u00e9labor\u00e9es au cours de la deuxi\u00e8me phase.<\/p>\n\n\n\n\n\n