Limmatstadt AG è stata lanciata 6 anni fa. Dove vedi i tuoi compiti principali come amministratore delegato?<\/strong>
Mi vedo come un fornitore di servizi e ambasciatore per l’intera regione da Baden a Zurigo, all’interno della valle di Limmat e oltre. Nel mio lavoro sono sempre in movimento e riunisco persone e idee in tutti i cantoni. La rete è l’essenza e la fine di tutto. Fornisco informazioni a coloro che sono interessati al luogo, apro le porte, faccio parte di comitati o promuovo progetti.<\/p>\n\n\n\n

Quali traguardi hai raggiunto oggi?<\/strong>
Limmatstadt AG si è affermata come partner rilevante e attore regionale. Negli ultimi anni è stato possibile conquistare importanti sostenitori dell’idea di Limmatstadt come spazio vitale ed economico in rete e forte: prima aziende come azionisti, numerosi comuni come clienti, poi l’associazione di pianificazione e vari partner di rete si sono uniti. Il pubblico può partecipare anche tramite azioni pubbliche. Raggiungiamo la regione con la creazione e il funzionamento di vari canali di comunicazione: dalla rivista cartacea “36 km” al modello digitale 3D della città di Limmat alla newsletter aziendale quotidiana “punkt4”.<\/p>\n\n\n\n

Quali sono i prossimi obiettivi?<\/strong>
È di fondamentale importanza continuare a raggruppare le forze e utilizzare le risorse in modo ragionevole. In altre parole: entrare in cooperazioni laddove ha senso e rendere ancora più chiaro il valore delle nostre piattaforme e reti per conquistare ulteriori comunità e partner. Chiunque voglia stabilirsi nella città sulla Limmat o persegua un’idea progettuale deve sapere che siamo nel posto giusto. L’immagine è importante anche nella competizione per le location. L’obiettivo qui è mostrare i vantaggi dell’intera regione.<\/p>\n\n\n\n

All’inizio del 2019, Limmatstadt AG ha assunto il ruolo di Limmattal Location Promotion, l’ex associazione dei comuni di Zurigo Limmattal. Quanto è stato importante questo passaggio?<\/strong>
Questo passaggio è stato fondamentale. La promozione dell’ubicazione dell’associazione si è fermata al confine cantonale. La nostra sfera di attività è l’intera regione. Le complesse sfide non si fermano ai confini cantonali. Lo scioglimento è stato preceduto da un ampio processo strategico. La realizzazione: la Limmatstadt AG di proprietà privata è un’organizzazione con un track record, il cui sviluppo è stato finanziato privatamente e garantisce una successione senza interruzioni. I comuni hanno nuovi accordi sulle prestazioni con noi, quindi sono nostri clienti, e la conclusione è che beneficiano di prestazioni significativamente maggiori per gli stessi soldi.<\/p>\n\n\n\n

“Chiunque voglia stabilirsi nella città sulla Limmat è arrivato nel posto giusto.”<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Quanto è popolare il Limmattal quando si tratta di accordi aziendali?<\/strong>
Ci sono oltre 80.000 posti di lavoro nella regione, che dovrebbero aumentare di circa il 30% entro il 2040. Grazie alla vivace attività di costruzione, possiamo offrire aree in posizione ideale, soprattutto per vendita al dettaglio e servizi. La posizione preferita, la vicinanza a importanti strutture educative e di ricerca e il buon sviluppo rendono la posizione estremamente attraente. Con la Limmattalbahn otteniamo un mezzo di trasporto urbano e collegamenti ancora migliori. Ciò attirerà anche aziende che in precedenza non avevano la Limmat Valley nel loro radar.<\/p>\n\n\n\n

Quanto pensi che sarà realistica una fusione delle comunità Schlieren, Urdorf e Dietikon nei prossimi 15 anni?<\/strong>
È indiscusso che i comuni dovranno intensificare la loro cooperazione in futuro, perché i problemi di portata regionale difficilmente possono essere affrontati solo a livello comunale. Ma non credo che le fusioni siano sempre redditizie. Se guardiamo alle piccole parti nella nostra regione, una fusione potrebbe aiutare le comunità più piccole in particolare a guadagnare più forza. Ma non credo che una fusione importante sia<\/span> realistica. Tuttavia, ci sono comuni nella valle del Limmat Argovia che sono disposti a fondersi: il comune di Turgi punta alla fusione con la città di Baden.<\/p>\n\n\n\n

Molti residenti temono per la loro identità in una fusione.<\/strong>
Questo argomento è sempre a portata di mano. Solo perché vi unite per formare un’unità politica, non dovete perdere le vostre radici locali. Può anche sorgere una nuova affiliazione. Ogni cambiamento porta perdite e guadagni. La domanda è cosa prevale. Con un dialogo aperto e precoce, la politica può riuscire a raccogliere la popolazione, sentire dove la scarpa pizzica e identificare le opportunità. Ci vuole anche coraggio da un consiglio locale per toccare questo ferro rovente. Come mostra l’esempio di Turgi, questo può essere molto promettente.<\/p>\n\n\n\n

Che ne dici dell’obiezione che una città di Limmat è priva di storia e passato e che la valle di Limmat non potrebbe quindi mai diventare una città unica?<\/strong>
Ogni storia ha un inizio. Perché il passaggio da un agglomerato a un’area urbana non può iniziare nel 21 ° secolo e costruire l’identità per le generazioni future? Trovo piuttosto assurdo che ancora oggi siamo guidati da confini politici che hanno più di 200 anni. La valle di Limmat è già un’unità spaziale – collegata dalla Limmat e incastonata in colline con foreste e vigneti. Presto il tram collegherà ancora di più la regione e le persone. Le migliori condizioni per lo sviluppo di una nuova unione.<\/p>\n\n\n\n

La Limmattalbahn è in costruzione. Il progetto è stato particolarmente controverso tra i residenti della valle di Limmat. Ti aspettavi questa reazione?<\/strong>
Una preoccupazione locale fa sempre salire le emozioni. Sono rimasto sorpreso dalla violenza. Anche questo è un esempio di quanto sia<\/span> importante mantenere uno stretto dialogo con la popolazione locale su progetti di rilevanza regionale. È andato storto nella prima campagna. Ma nella seconda votazione, la valle di Limmat ha votato per la costruzione a larga maggioranza. I Limmattaler hanno capito che mezza Limmattalbahn non ha senso.<\/p>\n\n\n\n

“È un buon segno che la Confederazione ei Cantoni credano nella nostra regione e stiano investendo milioni”.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Perché il Limmattal ha bisogno della Limmattalbahn?<\/strong>
La ferrovia significa un aggiornamento a lungo termine per l’intera regione. È un progetto di generazione. Un argomento era<\/span> sempre: anche il pentimento lo fa. Ma un autobus non è un impegno per una regione. Le Limmattalbahn sono binari che verranno interrati per i prossimi decenni. Ogni tappa è un nucleo dove può nascere qualcosa di nuovo. Una città emerge dove passa un tram. È un buon segno che la Confederazione ei Cantoni credano nella nostra regione e stiano investendo milioni.<\/p>\n\n\n\n

Non c’è il pericolo che l’area sia<\/span> troppo pavimentata con appartamenti, luoghi di lavoro e strade?<\/strong>
Al contrario: la ferrovia aiuta a canalizzare la crescita ea proteggere alcuni luoghi. Questo è il motivo per cui la Limmattalbahn non corre lungo il lato destro simile a un villaggio della Limmat. Questo si svilupperebbe
scatena fiammate che non vuoi lì. Il treno viaggia dove c’è già il maggior potenziale oggi, dove vive la maggior parte delle persone, dove scorre il traffico e dove si trovano proprietà inutilizzate come Dietiker Niderfeld.<\/p>\n\n\n\n

Si sta costruendo molto nella valle di Limmat. Schlieren, ad esempio, è già molto cambiato. Anche a Dietikon sono emersi quartieri completamente nuovi. Il potenziale edilizio sarà presto esaurito?<\/strong>
Le grandi aree industriali abbandonate del Limmattal vengono ora convertite in quartieri urbani. In futuro si tratterà più di sviluppo interno. Dobbiamo stare attenti con il terreno limitato. In definitiva, questo è estremamente ecologico. Una città pulsante e attraente ha bisogno di una certa densità di persone, offerte e usi. Ne fanno parte anche i trasporti, sia<\/span> privati che pubblici. Una rete intelligente di piste ciclabili nel fondovalle pianeggiante può alleviare le strade congestionate. Questo potenziale è lungi dall’essere esaurito.<\/p>\n\n\n\n

Può il Limmattal competere con il Glatttal?<\/strong>
Non c’è dubbio, siamo le due regioni del boom più attraenti. Invidio la regione aeroportuale e il suo amministratore delegato Christoph Lang per alcune società che vorremmo anche avere come contribuenti. Allo stesso tempo, sono lieto che non ci occupiamo così intensamente della questione aeroportuale. In quanto organizzazione di location, tuttavia, siamo impostati in modo diverso. La regione aeroportuale è una rete commerciale di grande successo con innumerevoli eventi durante tutto l’anno. Il nostro obiettivo, tuttavia, è anche sulla società e sullo sviluppo urbano.<\/p>\n\n\n\n

Quanto è profondamente radicata l’idea di una “città di Limmat” nelle menti della popolazione di Limmattal?<\/strong>
Se dovessi fare un sondaggio di strada ora, il risultato sarebbe probabilmente deludente. Alcuni direbbero che questa è Zurigo, altri Baden. Ed è esattamente ciò su cui stiamo costruendo: stiamo reinterpretando il termine Limmatstadt e lo stiamo caricando positivamente. Serve perfettamente come supporto per la regione tra due pali forti. Non collochiamo la Limmat Valley ai margini di due cantoni, ma al centro.<\/p>\n\n\n\n

Quali misure dovrebbe essere ulteriormente sostenuta questa percezione?<\/strong>
Lavorando costantemente per far conoscere ancora meglio il territorio e tutti i suoi vantaggi alla popolazione residente oltre che alle aziende e agli interessati a stabilirsi. Per questo abbiamo bisogno di tutte le comunità dietro di noi e di una sponsorizzazione in costante crescita. Sentiamo che la nostra idea sta diventando sempre più ancorata. Ad esempio, il più grande spazio di coworking della Svizzera è stato recentemente aperto a Spreitenbach con il nome “Office LAB Limmatstadt”. Il termine Limmatstadt intende trasmettere al mondo esterno proprio questa nuova immagine di sé orientata al futuro.<\/p>\n\n\n\n

Come dovrebbe essere percepita dalla popolazione la valle di Limmat tra cinque anni?<\/strong>
Come un luogo dove vuoi andare, una destinazione. La Limmat Valley è più di un’alternativa a Zurigo. Dovrebbe essere percepita come una regione sicura di sé che è riuscita a liberarsi del suo lugubre aggloimage e trasformarsi in uno spazio urbano attraente che sorprende ancora e ancora con i suoi contrasti e peculiarità. Lo sviluppo dell’ultimo decennio è invidiabile, compreso il rinnovamento. Potrebbe anche essere diverso: arresto o emigrazione: sarebbero problemi. Possiamo considerarci incredibilmente fortunati con il dinamismo e sicuramente guardare positivamente al futuro. ■<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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