Entro il 2035 verranno creati circa 20.000 nuovi posti di lavoro a Basilea Città. Questo sviluppo non manca di lasciare il segno su Pratteln. Il numero di dipendenti è aumentato di circa 2500 persone negli ultimi dieci anni e la popolazione è cresciuta di circa 1500 persone. A ciò si associa la necessità di spazi abitativi aggiuntivi, di luoghi di lavoro e di ogni tipo di infrastruttura, che occupa spazio. <\/p>

In stretta collaborazione con le autorità del comune e del cantone, Bredella AG, specializzata nello sviluppo del sito, elabora le regole di costruzione del sito. I piani distrettuali definiscono regolamenti per usi, edifici, percorsi, piazze e spazi aperti, nonché un piano per la loro posizione spaziale. "Il progetto svolge un ruolo chiave nello sviluppo dell'intera area della stazione", afferma Andreas Schröder, vicedirettore dello sviluppo del progetto presso Burckhardt + Partner AG. <\/p>

Nuovo distretto per Pratteln<\/strong>
I responsabili del progetto sottolineano che il progetto Bredella non mira a un'altra area residenziale puramente ottimizzata dal punto di vista funzionale, ma si considera un nuovo distretto di Pratteln Mitte con uso misto e sviluppi diversi e diversi. Il piano generale e il progetto direzionale per la trasformazione dell'area industriale in quartieri urbani sono caratterizzati dall'interazione di spazi urbani attentamente progettati e diversi spazi abitativi. <\/p>

I requisiti che devono essere soddisfatti quando si fornisce questo spazio sarebbero cambiati rispetto a prima: l'attenzione non è più sulla posizione idilliaca in campagna, ma sull'accessibilità ottimale con tutti i mezzi di trasporto. L'area dell'ex Buss AG e Rohrbogen AG sul lato nord della stazione ferroviaria di Pratteln è il luogo ideale per creare uno spazio di vita nuovo, contemporaneo e attraente, secondo i project manager di Bredella AG. <\/p>

Edizione pubblica del progetto<\/strong>
Nel corso dell'ulteriore processo, l'applicazione definitiva per la pianificazione «Bredella» passerà attraverso la procedura prevista per tali procedure. Oltre al contratto di infrastruttura menzionato, ciò comprende l'edizione pubblica del progetto e infine il processo decisionale del comune e del cantone. Come i primi (4-8 anni), l'area di Rohrbogen AG ad ovest deve essere convertita. Nella seconda fase (8-12 anni) è previsto il completamento spaziale della Bahnhofplatz. Nella terza fase (12-20 anni), le ultime tre aree di costruzione nell'area di Buss di oggi devono ricevere nuovi usi, un altro quarto deve essere creato e la trasformazione da completare. ■ <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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